Погода: 19 °C
21.0613...23пасмурно, небольшие дожди
22.0625...29ясная погода, без осадков
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Могли ли сломать на сервисе рулевую рейку?

  • В поиске такую тему не нашёл, там, в основном, у всех текут рейки на "Тойотах".:улыб:

    Единственное, что там нашёл интересное по моей теме, это:
    В ответ на: xomyaki
    если Вам кто-то в дефект поставил рейку, то почему они не посоветовали что делать? по нашей статистике в 80% случаев, когда клиент приезжает с жалобами на рейку, на самом деле проблема в других элементах. на не заведённой машине рейки стучат практически у всех, но это не является недугом рейки. машину завели и стуки исчезают.
    Ситуация следующая. Я сейчас не в Новосибирске, а у машины ("Форд Фиеста" 2008 г.в.) подошёл срок очередного ТО (пробег ~128 тыс. км). Девушка отогнала её в сервис, где мы постоянно обслуживаемся с момента покупки этой машины, уже почти два года. Сервис специализированный, солидный. Особых претензий к нему всё это время не было, кроме месторасположения в ебенях. Название пока говорить не буду, а дальше посмотрим.

    Поставленные задачи для сервиса: плановое ТО (масло, фильтры) и ремонт стартера (начал капризничать). Плюс общая диагностика. Пригнали машину в среду, должны были забрать в четверг (т.к. стартер для ремонта отвозится в стороннюю партнёрскую контору). В четверг стартер вернуть не успели, пообещали в пятницу. Утром я звонил мастеру, он обещал, что после обеда всё будет готово, стартер привезут, поставят и отдадут машину. Однако после обеда выяснилось, что мастер-приёмщик уехал к стоматологу, отключив свой телефон, а остальные сотрудники ничего про нашу машину сказать не могут, наш мастер не оставил на этот счёт никаких указаний, а без него они ничего узнать-сделать не могут. Дальше выходные, в итоге только в понедельник, спустя пять дней после того, как машина приехала на ТО, я опять дозваниваюсь до своего мастера, который говорит, что вот сегодня точно после обеда сможете машину забрать. Правда, говорит, какой-то странный звук мы услышали из машины, когда перекатывали её по ремзоне с неработающим двигателем (стартера-то нет). Ни разу до этого момента про этот звук сказано не было. В итоге, когда девушка приехала забирать машину, ей сказали, что повреждена рулевая рейка. Продемонстрировали хруст при повороте руля в правую сторону, который проявляется только с не заведённым мотором. На заведённом такого звука нет. В итоге написали в заказ-наряде "Рекомендуется замена рулевой рейки, ограничить использование автомобиля". Напугали девчонку, короче. Стартер, кстати, оставили старый, т.к. не смогли отремонтировать (будем новый ставить, но это пока не срочно). По итогу получилось, что машина простояла в сервисе пять дней (!), и за это время фактически из хорошего только поменяли масло и фильтры, а из плохого - похоже, что сломали рейку! Пока это только предположение, ещё не конец истории.

    Т.к. на работающем двигателе никаких проблем не было, хруст не проявлялся, я сказал девчонке спокойно ехать домой и не нервничать. Но не успела она отъехать от сервиса, как обнаружилось, что сбито схождение - при прямом руле машина ехала вправо. Вернулась пешком к мастеру, тот подошёл к машине, сам чуть-чуть проехался, согласился, что это не нормально, но они уже сделать ничего не успеют (закрывались через час), мол, езжайте домой, а завтра делайте в любом месте регулировку схождения. Ну ОК, сегодня приехала она в проверенное место на регулировку, вроде, выставили. Проверили ещё раз на не заведённой машине при вывешенных колёсах - есть хруст! Опустили машину, проехалась - теперь влево косит руль. Повторно делать не стали, сказали, что это бесполезно, что надо менять рейку, видимо, срезало шлицы в ней или ещё что-нибудь, ездить так опасно, надо менять рейку. Потихоньку доехала до стоянки и оставила там машину.

    Так подробно всё расписал, чтобы был максимум имеющейся на данный момент информации.

    Итак, имеем следующее. До того, как машина попала в сервис, абсолютно никаких претензий к рулевому управлению не было: никаких люфтов, стуков, скрежетов, проскальзываний, подтеканий и т.п. Никаких сильных ударов в колесо не было. Абсолютно ничего, никаких симптомов того, что рейка или что-либо другое в рулевом механизме не в порядке. Правда, на не заведённом двигателе мы никогда колёса и не поворачивали. После нахождения машины в сервисе и перекатывания её по ремзоне с не заведённым мотором был выявлен хруст и сбилось схождение, да так, что его даже отрегулировать теперь нельзя.

    За вчера-сегодня я проконсультировался по телефону с четырьмя не зависимыми от этого сервиса специалистами по "Фордам" в двух городах. Все четверо сказали, что с вероятностью 99,9% надо менять рейку. При этом все четверо сказали также, что нехрен вообще крутить руль на не заведённой машине. Трое из четверых сказали, что, скорее всего, рейку сломали на сервисе, когда выворачивали руль, прикладывая к нему усилие, которого там не должно быть при не работающем ГУРе. Вероятность этого один оценил в 50%, второй в 80%, третий в 95%. Самый чОткий из них сказал менять рейку, старую отдавать на экспертизу и по её результатам кидать предъяву сервису. Ну либо договариваться с ним заранее, вдруг решат мирно всё урегулировать.

    То, что рейку надо менять, уже ясно. Причём самая низкая цена на неё из тех, которые я на данный момент нашёл, как раз в пока ещё нашем сервисе.

    Собственно, вопросы профессионалам:
    1) могли ли действительно рейку сломать непосредственно на сервисе?
    2) если да, то реально ли в этом случае получить с него компенсацию (если не пойдут на мировую)?
    3) могла ли рейка настолько серьёзно ВНЕЗАПНО сама по себе сломаться на стоящей в сервисе машине?
    4) можно ли сейчас продиагностировать конкретную причину поломки? Все говорят, что эти рейки неремонтируемые.

    На всякий случай записались на пятницу на диагностику на "фордовский" сервис на Островского, который тут кто-то рекламировал, но, честно говоря, отправлять туда девчонку через полгорода на машине с криво стоящим рулём только для того, чтобы они сказали, что рейка под замену, не хочется. Можно эту запись заранее отменить, если будет решено, что это нецелесообразно.

    Прошу по делу и с минимумом флуда, а то бедная девчонка уже боится к машине подходить.

  • "Моё кун-фу, еще не настолько, кун-фустическое..," как сказал один герой в мультфильме, но на мой взгляд, и опыт, я думаю, что рейке просто приходил уже конец. Если бы дело было зимой, тогда конечно, а если летом на незаведенной машине повернули руль. У меня на трассе крякнул ГУР,тоесть масло не гоняло, я проехал больше 300 км, и рейка не пострадала.

    тел. 2-555-112

  • Я допускаю, что просто так совпало, но вероятность этого мала, ИМХО. К тому же три не заинтересованных человека в один голос сказали, что, скорее всего, сломали на сервисе, хотя на 100% никто из них не уверен в этом.

    У меня никогда раньше ни на одной машине не ломалась рейка. Но насколько я знаю, она никогда не ломается ВНЕЗАПНО, сразу и насовсем. Всегда сначала появляются симптомы: люфт, стук, биение, подтекание... Здесь не было ни одного симптома вообще. Более того, 6 тыс. км назад я на этом же сервисе проходил профилактическую диагностику перед дальней поездкой, причём просил особо тщательно проверить ходовку - всё было в идеале, ничего подозрительного не выявили.

  • В ответ на: У меня на трассе крякнул ГУР,тоесть масло не гоняло, я проехал больше 300 км, и рейка не пострадала.
    одно дело в движении поворачивать руль на небольшие углы и совсем другое крутить руль когда машина стоит на месте. не обязательно проблема в рейке, возможно пострадали соединения в рулевой колонке, там тоже есть несколько карданчиков.
    сама зубчатая рейка же целая железка вроде? если проблема в зубчатом механизме, то схождение должно получаться, а руль выставить точно по центру было бы нельзя

  • В ответ на: одно дело в движении поворачивать руль на небольшие углы и совсем другое крутить руль когда машина стоит на месте
    Да, сопротивление движению колёс значительно различается, и сила, воздействующая на механизм, совсем другая.

    В ответ на: если проблема в зубчатом механизме, то схождение должно получаться, а руль выставить точно по центру было бы нельзя
    Вот это не могу сказать наверняка. Машина едет, поворачивает нормально, но руль стоит криво, причём в разные стороны криво до и после сегодняшней регулировки.

  • Еще когда писал, подумал, что напишите, что на ходу все проще, (но спать уже хотел, и не стал расписывать. Подъехал в гараж, там пришлось так покрутить. Да и вообще у меня, много лет была диспечерская по автоэвакуаторам, зимой поступали притензии что при загрузке ломали рейки (правда выдавливало сальники). Летом такова никогда не было. А рулем при загрузке в 50% случаях нужно подруливать.

    тел. 2-555-112

  • Загляните в инструкцию по эксплуатации автомобиля.
    Найдите пункт запрещающий вращение рулевого колеса на незаведенном автомобиле.
    На основании результатов продолжайте разговор с сервисом.

    не бывает глупых вопросов
    бывают глупые вопрошающие

  • Тогда уж нужно начинать, а есть ли договор с СТО. Или вообще какиенибудь документы. А то восновном так оставляем (это я о своих машинах), даже без акта о приемке авто (тем более как писали выше уже несколько лет работают с данным СТО).

    тел. 2-555-112

  • В инструкции на эту тему ничего нет. Сейчас поговорил с одним московским мастером, он сказал, что вряд ли могли сломать, просто поворачивая руль. Я, кстати, с этим согласен, меня удивило вчерашнее мнение других спецов, что вот так просто можно руками сорвать рейку. С другой стороны, не знаю, кто из них прав.

    Однако факт остаётся фактом: до того, как машина заехала на сервис, рулевое было в порядке, к нему не было никаких претензий; после того, как она там какое-то время находилась, рулевое сломалось. Соответственно, либо случилось офигенное совпадение, либо всё-таки какие-то действия ремонтников привели к поломке. Какие именно действия, я не знаю, но вероятность второго варианта мне представляется намного более высокой.

    Именно договора с сервисом нет, но есть все заказ-наряды, в том числе акт приёмки автомобиля перед этим ТО, где про рейку ни слова.

    Московский мастер, кстати, сказал, что эти рейки таки ремонтируемые (в двух новосибирских сервисах сказали, что нет), стоит ремонт примерно вдвое дешевле восстановленной рейки, но гарантии в этом случае обычно не бывает, в отличие от замены.

    Кто-нибудь может порекомендовать хорошую СТО, специализирующуюся на рулевом и гидравлике? Хочу всё-таки продиагностировать причину поломки до замены или ремонта рейки. А то обидно будет поменять рейку, а потом выяснить, что дело вовсе не в ней, а в какой-нибудь другой, копеечной детали. Или СТО на Островского, куда мы уже записались, вполне может решить эту задачу?

    Что, кстати, там вообще могло сломаться, кроме внутренностей рейки, что привело к описанным симптомам?

  • я бы еще залез под машину, и посмотрел, в каком состоянии крепеж, этой самой рейки...

    а под wine'ом ты идешь?!
    он же зеленоголек
    Вы добавили пользователя в Игнор Лист. Нажмите ТУТ чтобы увидеть, что тут написано.

  • "Мамонты", где вчера схождение делали, аж вчетвером смотрели под машиной, светили лампой, крутили руль и т.д. Их предположение - срезало шлицы в рейке. Но они всё же не специалисты по ремонту рулевого управления, насколько я понимаю.

  • Че скажу. Раздумывал на фордорейкой. На фиесте не бачу,но на мондеообразных в рейке есть регулировочная пласитиковая гайка,которая через пружину прижимает соединение вал-сошка. Система очень хлипкая,у себя я разв год этугайку подтягиваю и стуки пропадают. Кулибины точат эту гайку из железа и вроде как лучше. Так вот -теоретически никаким усилием на руль никакие шлицы срезать невозможно. Это из серии забивание гвоздя ладонью. Но (наверное!)если упорно давить на руль когда колесо уже упрется в 0 сила будет давить по пути наименьшего сопротивления именно на эту пластиковую фигню иможет ее выдавить полностью. Тогда возможно сошка освободится настолько что вал будет по ней проскальзывать и вот те симптомы. Все имхо

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • Версия имеет быть, только немного ошибаетесь в усилиях, возникающих в рейке без работы ГУРа. Проще всего представить рейку как систему пары домкратов гидравлических, один работает влево, другой вправо, только много быстрее, чем домкрат, которым машину поднимают. Давление в системе (точно сейчас не скажу) там явно нехилое, зубья на рейке может и срезать, если червяк на валу покрепче материала рейки.

    Жизнь - вредная штука. От нее умирают...

  • В ответ на: Система очень хлипкая,у себя я разв год этугайку подтягиваю и стуки пропадают.
    У нас никаких стуков и подтяжек не было ни разу. Рулевое работало прекрасно, за что во многом мне и нравится эта машина.

    В ответ на: Тогда возможно сошка освободится настолько что вал будет по ней проскальзывать и вот те симптомы.
    Допустим, там эта деталь есть, просто не проявлялась раньше, и сломали именно её. Вопросы: 1) почему тогда нет хруста на заведённом двигателе? ГУР через все преграды продавливает? 2) раз вы эту гайку подтягивали, значит, она не внутри рейки находится? Или рейка на "мондеообразных" разборная?

    Мне вообще сегодня один товарищ уже сказал, что, наверно, мастера за пивом гоняли на нашей машине и в люк влетели, потому и не отдали машину вовремя, оставив на выходные. Потом поняли, что поломка серьёзная, и решили всё свалить на "оно само сломалось". Но это только версия, конечно.

    Народ, повторяю вопрос: кто-нибудь может порекомендовать хорошую СТО, специализирующуюся на рулевом и способную провести детальную диагностику, а не просто посмотреть под машиной, покрутить руль, послушать хруст и сказать, что надо менять рейку? Это мы и так уже два раза слышали. Т.е. даже если и нужно менять рейку, то почему именно, что именно в рейке сломалось и почему сломалось - в силу естественного износа или механического воздействия. Очень желательно как можно ближе к Академгородку.

    Я не верю, что вот так просто, без каких-либо внешних причин, без малейших симптомов приближающегося конца, рейка ВНЕЗАПНО сама по себе могла сломаться за то время, пока машина находилась в сервисе.

  • В ответ на: Давление в системе (точно сейчас не скажу) там явно нехилое, зубья на рейке может и срезать, если червяк на валу покрепче материала рейки.
    Вот примерно это мне вчера сразу три человека сказали с той или иной степенью уверенности.

  • В ответ на: Мне вообще сегодня один товарищ уже сказал, что, наверно, мастера за пивом гоняли на нашей машине и в люк влетели, потому и не отдали машину вовремя, оставив на выходные. Потом поняли, что поломка серьёзная, и решили всё свалить на "оно само сломалось"
    первое что пришло мне в голову когда читал начальное сообщение в теме

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • Это возможно, но сервис более-менее солидный всё же, и у них там всегда много более интересных машин для сгонять за пивом стоит, чем наша. Хотя отрицать эту версию нельзя, конечно.

  • на картинке устройство рейки. я не представляю, каким должно быть усилие руками на руле чтобы сломать что-то из этих 2х узлов - вал с винтовой резьбой и сошку с зубцами - и то и то толстенный металл
    И вообще чтоб в рейке ломались зубья без участия камаза и прочей спецтехники ни разу не помню

    А вот сзади (смотрим фото с фордовской рейкой) та самая гайка, которая прижимает сошку к валу. Вот теоретически если ее убрать (раздавить, сломать) соединение может ослабнуть настолько, что вал будет скользить по сошке
    По фордам (опять же на букуву м) были очень неоднократные (даже массовые) случаи, когда рейку убивали "кривой" (без знания специфики) заменой банальных тяг. рейка (в смысле сошка) очень легко проворачивается внутри корпуса если к тяге приложить усилие и уже не ремонтопригодна. По хорошему тяги меняют на снятой рейке в специальных тисах (тоже один из приколов форда). И если б здесь хоть что-то сделали с рулевым я бы 100% дал что дело в этом...там точно для снятия стартера рейку ненадо снимать? или чет с ней делать?

    Бумага,изложенная по существу и надлежаще оформленная,есть продукт высочайшей цивилизации (С)

  • В ответ на: там точно для снятия стартера рейку ненадо снимать? или чет с ней делать?
    Не знаю. Думаю, вряд ли, т.к. снятие-установка стартера по заказ-наряду стоит 450 рублей.

    В ответ на: По фордам (опять же на букуву м) были очень неоднократные (даже массовые) случаи, когда рейку убивали "кривой" (без знания специфики) заменой банальных тяг.
    Рулевые тяги меняли зимой - я почувствовал небольшой люфт при некоторых углах поворота, приехал, тяги оказались изношенными, их заменили. Это было больше полугода назад, с тех пор машина уже больше 10 тыс. км проехала без малейших претензий к рулевому управлению. Так что дело точно не в тягах. Да и специфику на этой СТО, по идее, знают, специализируясь как раз в основном на "Фордах".

    В ответ на: По хорошему тяги меняют на снятой рейке в специальных тисах
    Не знаю, как именно меняли, не спрашивал. Может быть, на "Фиестах" не надо снимать рейку для замены тяг.

  • В ответ на: Собственно, вопросы профессионалам:
    1) могли ли действительно рейку сломать непосредственно на сервисе?
    2) если да, то реально ли в этом случае получить с него компенсацию (если не пойдут на мировую)?
    3) могла ли рейка настолько серьёзно ВНЕЗАПНО сама по себе сломаться на стоящей в сервисе машине?
    4) можно ли сейчас продиагностировать конкретную причину поломки? Все говорят, что эти рейки неремонтируемые.
    1. скорее нет, чем да
    2. нет
    3. да
    4. да

    нива не едет...

  • В ответ на: до того, как машина заехала на сервис, рулевое было в порядке, к нему не было никаких претензий; после того, как она там какое-то время находилась, рулевое сломалось.
    откуда такая уверенность?

    В ответ на: либо всё-таки какие-то действия ремонтников привели к поломке. Какие именно действия, я не знаю, но вероятность второго варианта мне представляется намного более высокой.
    какие действия? стукнули кувалдой? это будет явно видно

    нива не едет...

  • В ответ на: откуда такая уверенность?
    Уверенность в чём? В том, что не было претензий до приезда в сервис, или в том, что за время нахождения там оно сломалось?

    В ответ на: могла ли рейка настолько серьёзно ВНЕЗАПНО сама по себе сломаться на стоящей в сервисе машине?

    да
    Каким образом, как, из-за чего?

    В ответ на: если да, то реально ли в этом случае получить с него компенсацию (если не пойдут на мировую)?

    нет
    Почему?

    В ответ на: можно ли сейчас продиагностировать конкретную причину поломки?

    да
    ГДЕ??? Задаю этот вопрос уже третий, наверно, раз в этой теме.

  • Душещипательная тема, а я думал Форд не ломается...

  • В ответ на: Уверенность в чём? В том, что не было претензий до приезда в сервис, или в том, что за время нахождения там оно сломалось?
    в отсутствии износа внутри рейки, она ведь была абсолютно новая

    В ответ на: Каким образом, как, из-за чего?
    износ, потом достаточно одного поворота руля на низкой скорости автомобиля

    В ответ на: Почему?
    ваш вопрос похож на вопрос "почему дважды два четыре"

    В ответ на: ГДЕ??? Задаю этот вопрос уже третий, наверно, раз в этой теме.
    независимая экспертиза, она определит когда, изза чего и по вине или нет работников автосервиса вышла из строя рейка.

    нива не едет...

  • Какой-то износ там, естественно, был. Однако, как я уже писал выше, абсолютно никаких симптомов того, что рейка кончается, не было. Вот буквально ни одного. Или я не прав, думая, что сначала обязательно должен появиться какой-нибудь люфт, стук, скрип, биение, подтекание и т.п.?

    Т.е. СТО такую работу сделать не может, нужно ехать сразу на экспертизу?

  • В ответ на: Или я не прав, думая, что сначала обязательно должен появиться какой-нибудь люфт, стук, скрип, биение, подтекание и т.п.?
    бывает по разному, судя по описанному вами поломка случилась единовременно и совпала с прибыванием автомобиля в сервисе

    В ответ на: Т.е. СТО такую работу сделать не может, нужно ехать сразу на экспертизу?
    Верное заключение даст только экспертиза и это не дёшево и не быстро. Да желательно, чтобы эксперт был компетентным и достаточно опытным, а то такого понапишут :улыб:

    нива не едет...

  • Добавлю:

    По российскому законодательству доказательства того, что рейку сломали на сервисе и вина сервиса должен предоставить потребитель. Если сумеете это доказать сервис заменит вам рейку.

    нива не едет...

  • Я уже писал выше, что возможных варианта два: либо произошло совпадение, либо к поломке привели какие-то действия сотрудников сервиса. С точки зрения теории вероятностей второе намного более вероятно, чем первое.

    Т.е. для того, чтобы установить истину, не нужно ехать на какую-либо СТО, а надо сразу снимать рейку и отправлять на экспертизу, и если диагностику проведёт СТО, то после этого точность экспертизы будет менее высокой, я правильно вас понял по этому вопросу? Вы можете порекомендовать именно СТО, где смогут провести нужную мне диагностику?

  • В ответ на: Добавлю:

    . Если сумеете это доказать сервис заменит вам рейку.
    И вернет деньги потраченные на экспертизу.

    тел. 2-555-112

  • В ответ на: откуда такая уверенность?
    А у меня другой вопрос напрашивается:
    А зачем этот мозговой штурм?
    Могло не могло, могла, не могла, могли не могли....
    Рейка починится?
    Сервис компенсирует?
    Думаю понятно, что ответы нет.
    Так зачем это рукоблудие?
    Автор забрал авто с сервиса, тем самым поставил точку в этом вопросе.

  • В ответ на: С точки зрения теории вероятностей второе намного более вероятно, чем первое.
    Теория вероятности здесь не работает, только факты, и пока невидно никаких действий работников сервиса, которые могли бы привести к неисправности рулевой рейки.

    В ответ на: Вы можете порекомендовать именно СТО, где смогут провести нужную мне диагностику?
    Диагностику чего? вам уже дважды отдиагностировали и довели результат: замена рейки
    Могу порекомендовать приехать к нам на петухова, хотя форды не наш профиль.

    нива не едет...

  • В ответ на: только факты
    Я это выше и написал: первый факт - до приезда в сервис проблемы не было, второй факт - во время нахождения машины в сервисе проблема появилась.

    В ответ на: пока невидно никаких действий работников сервиса, которые могли бы привести к неисправности рулевой рейки
    Нас там не было, поэтому и не видели. Это не означает автоматически, что таких действий не было. Вы считаете, что не было, несколько других человек склоняются к обратному.

    В ответ на: Диагностику чего? вам уже дважды отдиагностировали и довели результат: замена рейки
    Диагностика в обоих случаях была поверхностной: подняли на подъёмник, покрутили руль, послушали хруст, посветили лампой. Оба раза диагностику проводили люди, не специализирующиеся на ремонте рулевого управления. При этом я привёл цитату форумчанина, который давно тут не появлялся и который, если я правильно понял, как раз рулевым и занимается:
    "xomyaki
    по нашей статистике в 80% случаев, когда клиент приезжает с жалобами на рейку, на самом деле проблема в других элементах
    ".

    Вот это я и хочу выяснить. Мне нужен сервис, где смогут провести детальную диагностику, конкретно ткнут пальцем и наглядно покажут элемент, который сломан, и бонусом ещё скажут, почему именно он сломан.
    Позвоню завтра ещё в эту "Автомастерскую №1", только, блин, они находятся в лютых ебенях.:хммм:

    В ответ на: Могу порекомендовать приехать к нам на петухова, хотя форды не наш профиль.
    А детальная диагностика рулевого - ваш профиль?

  • В ответ на: Я это выше и написал: первый факт - до приезда в сервис проблемы не было, второй факт - во время нахождения машины в сервисе проблема появилась.
    Это как раз не факт, каким документом можете это подтвердить? никаким...
    Факт это то, что имеет документальное подтверждение.


    В ответ на: Вы считаете, что не было, несколько других человек склоняются к обратному.
    сколько людей столько и мнений

    В ответ на: При этом я привёл цитату форумчанина, который давно тут не появлялся и который, если я правильно понял, как раз рулевым и занимается:
    "xomyaki
    по нашей статистике в 80% случаев, когда клиент приезжает с жалобами на рейку, на самом деле проблема в других элементах
    ".

    Вот это я и хочу выяснить. Мне нужен сервис, где смогут провести детальную диагностику, конкретно ткнут пальцем и наглядно покажут элемент, который сломан, и бонусом ещё скажут, почему именно он сломан.
    Позвоню завтра ещё в эту "Автомастерскую №1", только, блин, они находятся в лютых ебенях.:хммм:
    вот к ним и съездите,
    мы тоже проведём только "поверхностную диагностику", на рейках не специализируемся, только меняем

    нива не едет...

  • В ответ на: Это как раз не факт, каким документом можете это подтвердить? никаким...
    Факт это то, что имеет документальное подтверждение.
    Факт это то, что было либо есть в действительности. Дальше уже идёт доказательство факта, если оно требуется. Не всегда доказательство может быть письменно-документальным. Но в данном случае как раз есть документ - акт приёмки автомобиля в сервис, где нет ни слова о какой-либо проблеме с рулевым управлением. И есть факт 5-дневного нахождения автомобиля в сервисе, в ходе которого появилась эта поломка, что также зафиксировано в документе.

    Теоретически, я согласен, такое может быть, что рейка терпела-терпела, держалась из последних сил, держала всё в себе, никак не проявляя проблему, а потом вдруг раз - расслабилась на сервисе и сломалась просто так сама по себе. Вероятность этого существует, и она ненулевая. Но, честно говоря, мне трудно поверить, что всё было именно так. :dnknow: Допускаю также, что произошло совпадение факторов - некий очевидно имевшийся износ неновой рейки, который мог оказаться близким к критическому (но, опять же, не было абсолютно никаких признаков этого), плюс какие-то не совсем корректные действия сотрудников сервиса. В таком случае они меньше виноваты, но всё равно виноваты.

    В общем, ладно, похоже, никто сервис с запрашиваемыми параметрами порекомендовать не может, буду сам искать.

  • В ответ на: Но в данном случае как раз есть документ - акт приёмки автомобиля в сервис, где нет ни слова о какой-либо проблеме с рулевым управлением. И есть факт 5-дневного нахождения автомобиля в сервисе, в ходе которого появилась эта поломка, что также зафиксировано в документе.
    Акт приемки говорит о том, что проблему в рулевом потребитель не заявлял, но никак не подтверждает исправность рулевого управления.

    нива не едет...

  • В ответ на: Народ, повторяю вопрос: кто-нибудь может порекомендовать хорошую СТО, специализирующуюся на рулевом и способную провести детальную диагностику, а не просто посмотреть под машиной, покрутить руль, послушать хруст и сказать, что надо менять рейку?
    Особо рекомендовать некого, но когда были проблемы с рейкой, то мне их решали на Григорий-авто. У меня все обошлось регулировкой, но работы по рейкам они точно производят. Был у них несколько раз, претензий нет, но отзывы по ним неоднозначные.
    С их сайта:
    Замена рулевых реек и рулевых механизмов
    При ремонте рулевых реек обычно их полностью разбирают и оценивают каждый составляющий элемент в отдельности (вал, сальники, подшипник и пыльник шестерни, уплотнительные кольца). Затем неисправные запчасти меняют на новые. После успешного ремонта и проверки работоспособности рейки рулевой механизм вновь устанавливается на автомобиль и производится замена жидкости гидроусилителя.

  • В ответ на: Вот это я и хочу выяснить. Мне нужен сервис, где смогут провести детальную диагностику, конкретно ткнут пальцем и наглядно покажут элемент, который сломан, и бонусом ещё скажут, почему именно он сломан.
    Позвоню завтра ещё в эту "Автомастерскую №1", только, блин, они находятся в лютых ебенях.:хммм:
    хомяки после какого то глюка на НГСе имеют новый аккаунт - Плавный ход.

    есть у меня одно предположение. конечно это самое неприятное, что могло иметь место в связи с определенными обстоятельствами относительно реек на форд фьюжн. дело в том, что дубликатных реек на фьюжн нет почему то. в прайсах они числятся, но по факту нет. в москве много таких машин, и как у многих фордов(в отличии от японцев например), часто безвозвратно портится рулевая рейка, из-за порванного пыльника. замена ремкомплекта не помогает. ни новых дешевых дубликатных, ни восстановленных на заводе, реек нет. на фокуса, есть например, без проблем. в итоге людям приходится заказывать дорогущую рейку на дешевую машину. это инфа из москвы от поставщиков реек.
    и в нашей мастерской тоже сталкивались с рейкой на фьюжин, с невозможностью отремонтировать. очень жаль было человека, что ничем не можем помочь его проблеме, кроме как установки новой рейки.
    ну так вот, в свете того, что вы сейчас узнали, и опираясь на информацию, что рейка не проявляла неисправностей, есть дикое предположение, что рейку вообще поменяли, и отдали какому нить знакомому. а его рейку установили. я так понимаю, это уже уголовное дело. речь идет о десятках тысяч рублей. скрыть следы замены рейки очень сложно. на гранях крепежных элементов должны остаться следы. нужно внимательно изучить эти места.
    вышеизложенное предположение конечно не истина в последней инстанции, но проверить не мешало бы.

    как умирают стойки зимой

  • я бы внимательно осмотрел колёса на предмет следов удара, причём не только передние, могли и переставить что бы следы скрыть
    тяги рулевыё глянуть на прямоту, стойки передние, да и вообще всю подвеску на морде
    удар срезающий шлицы в рейке бесследно не проходит
    а во внезапную самоломаемость рулевого механизма, где заложена многократная надёжность (ибо узел сильно ответственный за безопастность) я не верю

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • тоже вариант

    Suzuki Jimny 1.5 JB43W "квадрацикл с крышей" автомат, лифт 2.5", колёса 28" АТ,МТ, лебёдка T-max 6500. рация CB-27
    Nissan Patrol Y-60 TD42 механика, все блоки ARB,бодик,лифт, колёса 35"МТ,мехлебёдка

  • ну так вот, в свете того, что вы сейчас узнали, и опираясь на информацию, что рейка не проявляла неисправностей, есть дикое предположение, что рейку вообще поменяли, и отдали какому нить знакомому. а его рейку установили. я так понимаю, это уже уголовное дело. речь идет о десятках тысяч рублей. скрыть следы замены рейки очень сложно. на гранях крепежных элементов должны остаться следы. нужно внимательно изучить эти места.
    вышеизложенное предположение конечно не истина в последней инстанции, но проверить не мешало бы.

    Очень дельный совет. А по поводу, что они влетели в колодец и проверять колеса. Можно, даже нужно, но мало вероятно. Представте у Вас на сто стоит 5 авто, одно без стартера (а кстате АКПП или МКП) если даже механика, это нужно авто дернуть что бы завести, или толкнуть, когда можна на остальных просто повернуть ключ, и сездить в магазин (я не думаю, что все остальные стояли вообще не движимые). Нужно еще посмотреть а есть ли на СТО видеокамеры, если есть ..... .

    тел. 2-555-112

    Исправлено пользователем Vladimirovih (15.08.13 11:18)

  • в нехороших сервисах меняют и головки на моторах и коробки если что...смотрите есть ли такой авто у работников Сто...хотя это могут быть их знакомые на подобной машине

  • В ответ на: в нехороших сервисах меняют и головки на моторах и коробки если что...смотрите есть ли такой авто у работников Сто...хотя это могут быть их знакомые на подобной машине
    Или другой постоянный клиент.

    тел. 2-555-112

  • и так может быть...с обоих на ремот натянуть
    поэтому всегда езжу по электрике к Лису..по механике к знакомому..в остальных местах всегда стою в ремзоне... не соглашаются шлю их на уй :biggrin:

    Исправлено пользователем мистерКэт (15.08.13 11:37)

  • В ответ на: Название пока говорить не буду, а дальше посмотрим.
    Название в студию!

    пп. 3, 9

  • ааааааааааааа еще Адрея Федорового который Другой тоже посещаю :agree:

  • В ответ на: дело в том, что дубликатных реек на фьюжн нет почему то. в прайсах они числятся, но по факту нет. ни новых дешевых дубликатных, ни восстановленных на заводе, реек нет.
    Восстановленную рейку предлагают привезти под заказ "Автопорт" и наш сервис. Стоит в полтора раза дешевле новой - 29-30 тыс. (новая ~43 тыс.) С нашей скидкой на сервисе 10% получается 26 тыс. Я ещё нашёл б/у рейку за 16,5 тыс., но уж лучше восстановленную с заводской гарантией.

    В ответ на: у многих фордов часто безвозвратно портится рулевая рейка, из-за порванного пыльника. замена ремкомплекта не помогает.
    Про порванный пыльник никто не говорил, да и проверяли недавно на этом же сервисе ходовку, никаких претензий не было.

    В ответ на: опираясь на информацию, что рейка не проявляла неисправностей, есть дикое предположение, что рейку вообще поменяли, и отдали какому нить знакомому. а его рейку установили. скрыть следы замены рейки очень сложно. на гранях крепежных элементов должны остаться следы. нужно внимательно изучить эти места.
    Это было бы совсем уж жёстко, конечно. Не хочется верить в такой вариант. Всё-таки сервис более-менее солидный.
    Ребята со сход-развала осматривали там всё снизу, про возможную замену рейки ничего не сказали. С другой стороны, может быть, просто не искали именно это, поэтому и не заметили.

    Позвонил сейчас на Островского, отменил пока запись (не сможет девчонка завтра туда съездить, другие дела появились). Они тоже сказали, что дело не обязательно в рейке, возможно, что-то другое сломалось.
    В "Макс-Моторсе" сказали, что сам по себе хруст при не заведённом моторе - это нормально, а вот сбитый руль - уже интересно. Также мастер оттуда сказал, что можно ездить, не надо бояться. Передал это девчонке, не очень помогло, всё равно боится.

    P.S. В федеральном формате какой у вас телефон? Я думал, что 913-915-..., но промахнулся.

  • В ответ на: во внезапную самоломаемость рулевого механизма, где заложена многократная надёжность (ибо узел сильно ответственный за безопастность) я не верю
    Я тоже. Поэтому и завёл тему.

  • В ответ на: А по поводу, что они влетели в колодец и проверять колеса. Можно, даже нужно, но мало вероятно. Представте у Вас на сто стоит 5 авто, одно без стартера (а кстате АКПП или МКП) если даже механика, это нужно авто дернуть что бы завести, или толкнуть, когда можна на остальных просто повернуть ключ, и сездить в магазин (я не думаю, что все остальные стояли вообще не движимые).
    Я тоже думаю, что это странно - там всегда 5-10 машин стоит, не считая своих. Коробка "механика", но дело не в этом. Да, стартера не было - как нам сказали. Именно по этой причине якобы машину и не могли отдать пять дней.

    Однако поведение сервиса мне не понравилось ещё в пятницу, когда про проблему с рулевым нам ещё не было известно. В 10 утра мастер сказал, что стартер вот-вот привезут (должны были ещё в четверг поставить), и ближе к обеду машина будет готова. Он позвонит. ОК. Ждём, ждём, время 14 часов, 15... Около 16 часов я сам начал звонить ему на сотовый - телефон выключен. Два раза набрал ему, потом позвонил на общий телефон и выяснил, что наш мастер уехал к зубному и до понедельника уже не вернётся. Мля! Соединяют с другим приёмщиком, который говорит, что наш мастер никакой информации по нашей машине не оставил, и поэтому отдать нам её без него не смогут. Я говорю, что там всего-то и надо выяснить: привезли стартер или нет?! Тем более что его их собственный курьер должен был доставить. Узнать это можно было за минуту и без нашего приёмщика. Но ни в пятницу, ни в субботу никакой информации мне не предоставили, а в понедельник уже сообщили новость.

    Сначала мне просто очень не понравилась такая необязательность и нерасторопность, но постфактум у меня уже закралось подозрение, что на самом деле они могли как-то накосячить ещё в четверг или пятницу, а потом просто тянули время, надеясь как-то решить проблему. Не смогли решить и сказали, что "оно само сломалось". Это только версия, но совокупность фактов мне не нравится.

  • В ответ на: всегда стою в ремзоне
    Я тоже всегда стараюсь контролировать процесс, даже в проверенных местах. Но здесь, во-первых, не я отдавал машину, во-вторых, предполагалось, что она там до следующего дня останется, т.к. стартер возят в другую контору. Не ночевать же там оставаться.

  • В ответ на: Название в студию!
    Думаю, пока не надо. На 100% я пока не уверен, что виноват именно сервис. Проведём диагностику, станет понятно, я надеюсь.

  • Вы сами писали, что стартер делала сторонняя организация (могла легко накосячить и отдать с опозданием), да и мастер который думал, что стартер привезут утром, на после обеда записался к врачу, тоже вполне реально. Я допускаю такое стечение обстоятельств, но не исключаю Вашу версию 50 на 50.

    тел. 2-555-112

  • Я тоже допускаю. В таком случае это просто необязательность. Но возможно, что и не просто.

    Час назад звонила менеджер из этого сервиса, осторожно спросила, не остались ли у нас какие-то нерешённые вопросы после последнего посещения. Сказал, что нерешённый вопрос со вторника стоит на стоянке с кривым рулём и ждёт детальной диагностики рулевого. Попросила позвонить ей по результатам диагностики, сказала, что в случае чего "постараются нам помочь".

  • Я забыл, а перечитывать с самого начала лень, а Вы у них после этого были? Если нет едьте и поговорите с шефом. Согласно последней информации, я думаю прокатит, и еще предворительно заедте в другое СТО и посмотрите следы замены рейки.

    тел. 2-555-112

  • Не были пока. Так и хочу, так им и сказал: сначала детальная диагностика рулевого, по результатам - к ним.

  • Подниму тему. А где у нас можно отремонтировать рулевую рейку? Машина Toyota Vitz 99 г.

    Дома из SIP-панелей.

  • Планета-Сервис Аянский пер. 3

  • Спасибо!

    Дома из SIP-панелей.

  • В ответ на: Вот это я и хочу выяснить. Мне нужен сервис, где смогут провести детальную диагностику, конкретно ткнут пальцем и наглядно покажут элемент, который сломан, и бонусом ещё скажут, почему именно он сломан.
    Позвоню завтра ещё в эту "Автомастерскую №1", только, блин, они находятся в лютых ебенях.:хммм:
    не надо туда звонить, отремонтируют все, даже то что не нужно ремонтировать.
    Позвони 2924550 - как то было подозрение на рейку, посоветовали этого человека. Ну там не в рейке дело оказалось - он так и сказал что точно не в ней, не стал выдумывать.

  • Очередной конкурент, завистник, бедовый ремонтник(нужное подчеркнуть). Если наша автомастерская заставляет по ночам не спать, то опишите факт приезда, и что случилось в Автомастерской #1. Если нет факта ремонта, то не стоит собирать сплетни, особенно человеку, который специально зарегистрировался для этих целей. Вы реально не понимаете, что своими беспочвенными злыми постами делаете нам рекламу? )))

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: своими беспочвенными злыми постами делаете нам рекламу? )))
    Так пусть делает, что вы возмущаетесь? :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Очередной конкурент, завистник, бедовый ремонтник(нужное подчеркнуть). Если наша автомастерская заставляет по ночам не спать, то опишите факт приезда, и что случилось в Автомастерской #1. Если нет факта ремонта, то не стоит собирать сплетни, особенно человеку, который специально зарегистрировался для этих целей. Вы реально не понимаете, что своими беспочвенными злыми постами делаете нам рекламу? )))
    Несомненно, и первое и второе и третье в одном. С чего вы взяли, что меня ваша мастерская сильно беспокоит? Увидел тему, отписался. А аккаунт новый у меня вовсе не из за вас. За рекламу можете денег мне заплатить, не обижусь.

    2010 год, Nissan Bluebird Sylphy, просил сделать диагностику передних стоек. Зачем то вместо них полезли по всей остальной ходовке, помимо них приговорили и перед и зад, все возможные сайленты, рейку. В общем всего тысяч на 20-25 примерно. Ясен пень, в последствии все это не подтвердилось, с тех пор лишь через год заменил передние стойки и еще через год задние, остальное живое и проблем не доставляет. Ни одна СТО, в т.ч. одна из них присутствует на этом форуме и пользуется спросом - не подтвердила результаты вашей диагностики. Да я и сразу не поверил, что компания из разговаривающих через зубы сантехников и прокуренного насквозь хозяина, развалившегося у себя за столом может вообще сделать что-нибудь полезное.

    Тут можно кстати прочитать отзывы:
    http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151088908.html
    жаль сам только после того как съездил прочитал.

  • Скажите номер машины и хотя бы месяц приезда. У нас все записано. Посмотрю, была ли такая машина.

    Прокуренный хозяин? С детства не курю, постоянно на спорте. Пятый десяток уже идет, почти каждый день по утру по сто раз отжимаюсь.

    Разваленный стол? Вы про что вообще? Хоть бы заехали для начала, посмотрели, про что речь то ведете.
    Сантехник у нас есть, широкого профиля, он и медь и полипропилен, и ливневку, и котлы отопления подключает. Хозяйство то большое, нужно постоянно поддерживать его в жизнеспособном состоянии. Но вот сомневаюсь, что бы он с клиентами общался, смысл ему какой?

    как умирают стойки зимой

  • 973. Месяц, думаю сами найдете, раз у вас все записано, тем боле силфиков с этим номером вряд ли было много - я к сож. за истечением времени запамятовал, а записывать все подряд (ровно как и отжиматься 100 раз по утрам) привычки не имею. Да и собсно, посмотрите и что, оправдываться будете? =) Мне это давно не интересно, другим думаю - тоже.

  • Месяц приезда вспомните? За то время записи остались только на бумажных носителях, копать ящик талмутов нет желания.
    По поводу Вашего нежелания вспоминать, не лукавте, какая то неведомая сила заставила же Вас зарегистрироваться на этом форуме ради ведра помоев в нашу сторону. Через 4 года. ))

    как умирают стойки зимой

    Исправлено пользователем Плавный_ход (23.01.14 00:52)

  • В ответ на:
    В ответ на: своими беспочвенными злыми постами делаете нам рекламу? )))
    Так пусть делает, что вы возмущаетесь? :biggrin:
    Страшно представить эту силу, которая вызывает в некоторых людях простое казалось бы слово, с номером 1. ))

    как умирают стойки зимой

  • Господа и дамы, я извиняюсь конечно за назойливость, но облитым помоями нет желания быть. Копались целый день в записях диагностических тетрадей за 2010 год. Искали блюберд силфи с госномером 973. Нашли. Никаких 20 с лишним тысяч нет там. В ремонт две передние стойки, со снятием-установкой 5 т.р. На одной задней стойке пыльник под замену. Также под замену два задних сайлентблока в переднем рычаге. техническое обслуживание суппортов передних тормозов(чистка, смазка направляющих). ну и регулировка схождения в конце работы. за все 10100р.

    сейчас конечно все компютеризировано, инфа мгновенно бы нашлась, но 4 года назад были бумажные носители. поэтому вот такая непрезентабельная полувыцветевшая за 3 с лишним года бумажка.

    как умирают стойки зимой

  • По поводу сайлентблоков в передних рычагах уже смешно) за полгода до заезда к вам я их как раз поменял на другом СТО, причем все делалось при мне.
    По поводу расчетов это вы хорошо приврали. Раза в два. А куда-же рейка делась?))) Или вы там там каждый при своем мнении, тот кто осматривал машину при своем мнении, тот кто рассчитывал смету - при другом?:хехе:
    Ну и по поводу работ - как выше сказал, за последующие два года поменяли только стойки в круг, больше никто (кроме вас) при всем желании не смог найти...и я ездил спокойно все это время, не убился (а вы очень любите упирать на это, мол не отремонтируетесь у нас - обязательно убьетесь на дороге).

    p.s.: и все-же интересно, месяц то какой?
    p.p.s.: радует хотя-бы, что как оказалось я не стошник-конкурент. А вы так на это надеялись:хехе:
    p.p.p.s: суппорта так-же, делались за год до вас...но вы конечно зная, что суппорта - детская болезнь санек и сильфей поспешили их в смету вписать, не проверив их толком))) я же говорю, ремонтируете все что нужно и не нужно.

  • В ответ на: p.s.: и все-же интересно, месяц то какой?
    Я вот этого Вашего "интересно" не пойму.
    В отличии от Вас (и вопреки Вашему упорному не желанию уточнить все детали) он нашёл и предоставил доказательства (расчёт) - пишет же что полдня лопатили записи - я в это верю.
    А Вам "всё же интересно"...
    Интересно? надо было самому вспоминать, а не воробья гонять за крошку хлеба.
    В ответ на: суппорта так-же, делались за год до вас...
    Да даже если полгода назад. Машинам свойственно ломаться и не всегда выполнение какого либо ремонта гарантирует что не потребуется повторный ремонт через год. Это не аргумент. Как и довод про ранее замененные сайленты рычагов.

    Моё мнение - с цифрами Вы приврали (в 2,5 раза) - есть такие люди, которые любят краски сгущать, то и с остальным негативом получается краски сгущаете.

  • В ответ на: Я вот этого Вашего "интересно" не пойму.
    В отличии от Вас (и вопреки Вашему упорному не желанию уточнить все детали) он нашёл и предоставил доказательства (расчёт) - пишет же что полдня лопатили записи - я в это верю.
    А Вам "всё же интересно"...
    Интересно? надо было самому вспоминать, а не воробья гонять за крошку хлеба.
    Боже упаси - давайте я вас такую-же бумажку на 50 тысяч нарисую и сфотографирую. Надо?
    Вполне вероятно что человек действительно нашел смету на 20 тыс и нарисовал такую-же но на 10.
    Воробья никто и не гонял, воробей сам рад "гоняться".
    В ответ на: Да даже если полгода назад. Машинам свойственно ломаться и не всегда выполнение какого либо ремонта гарантирует что не потребуется повторный ремонт через год. Это не аргумент. Как и довод про ранее замененные сайленты рычагов.
    Судя по всему вы читаете по диагонали и не заметили то, что в последующем ни одно СТО о суппортах ничего не сказало, хотя за 3 года два раза менял передние колодки. О сайлентах рычагов аналогично. Лишь спустя 3 года немного разболталась шаровая (не критично). Ну конечно высказывание, что "хомяки" хорошие - нашли а все остальные неучи, оставьте при себе.
    В ответ на: Моё мнение - с цифрами Вы приврали (в 2,5 раза) - есть такие люди, которые любят краски сгущать, то и с остальным негативом получается краски сгущаете.
    мое мнение что вы к хомякам неравнодушны и вероятно у них работаете либо знакомы с ними.

  • ННП

    Уважаемые админы, забаньте пожалуйста пользователя BrotherFox на веки вечные и закройте эту ветку. Никакой пользы для автофорума она не несет. Сплошной негатив. Пусть они разбираются между собой на личном уровне.

    PS: Я сказал

  • 1. Ему больше делать не чего кроме как бумажки рисовать. Вы голословно назвали завышенную в 2,5 раза цену. Он показал доказательства. Мне этого достаточно что бы понять "кто есть ху." (с) Горбачёв
    2. То что в других СТО чего то не обнаружили (что раньше обнаружили у хомяков) - то не факт что этого нет. Это просто не обнаружено.
    3. Я у них не работаю (это могут здесь подтвердить многие). Я у них не был даже ни разу.
    4. Вас надо банить.

  • Да вас всех надо забанить.

    Если собака начнёт говорить,человек потеряет последнего друга.

  • Согласитесь,что ''косяки" бывают у всех.У меня,у вас,у него,у них.Всем свойственно ошибаться.Но не всем свойственно признавать СВОИ ошибки.Хотя самокритика,иногда,лучше всякой рекламы.ИМХО

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Согласен.
    Только отвечать нужно за СВОИ косяки в реальном их размере, а не в 2,5 раза преувеличенном.

  • п.7

    Исправлено пользователем Лис (26.01.14 12:01)

  • предупреждение - п.7.

    Исправлено пользователем Лис (26.01.14 12:02)

  • эти фото выкладываю не для Вас, Вам уже навряд ли что то поможет. это для форумчан. фото рабочих диагностических тетрадей, развороты и диагностическая запись по Вашей машине.

    • диагностика за 2010 год

    • вот с нужной датой

    • первая страница

    • постепенно доходим до нужной даты

    • вот и силфи.

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: 1. Ему больше делать не чего кроме как бумажки рисовать. Вы голословно назвали завышенную в 2,5 раза цену. Он показал доказательства. Мне этого достаточно что бы понять "кто есть ху." (с) Горбачёв
    2. То что в других СТО чего то не обнаружили (что раньше обнаружили у хомяков) - то не факт что этого нет. Это просто не обнаружено.
    3. Я у них не работаю (это могут здесь подтвердить многие). Я у них не был даже ни разу.
    4. Вас надо банить.
    Скорее всего, все таки были, или даже работаете.
    По поводу ремонта - ничего не сломалось, износа нет - мне этого достаточно, чтобы усомниться в компетентности этих специалистов.

    Да, по поводу сметы - повторюсь, целью диагностики я озвучил проверку только ДВУХ ПЕРЕДНИХ стоек. Мне зачем-то насчитали все остальное и на мой вопрос, что это за шляпа один из тех, кто осматривал машину сказал, что если не будете у нас ремонтировать, попадете в дтп на дороге. Это не серьезный подход к делу.

    Мне вообще непонятно выяснение отношений. Топикастер спросил, где стоит диагностировать рейку. Я ему сказал, где стоит, а где на мой взгляд не стоит. Хозяин прокосячившегося сто мой ответ тоже получил, но он вместо решения проблемы 3 года назад на другом ресурсе (тогда еще было интересно увидеть публичные оправдания сметы) просто проигнорировал вопрос. Зато теперь рвется прикрыть свою репутацию - которой уже нет (в этом можете убедиться читая темы об автомастерской 1 на других ресурсах - там есть пользователи с количеством сообщений более 1000, если счетчик вам так важен). Честно говоря у меня уже брезгливость на вас, поэтому надеюсь больше от вас с плавным ходом слов в мою сторону не услышу.

  • Ну, что всё по плану, как я вижу.
    Вы нашли свою нишу в авторемонтном бизнесе и активное пытаетесь её разрабатывать вширь и вглубь.
    На мой взгляд это правильная стратегия и раз вы на плаву - результат она приносит.
    Вы аккуратно ведёте историю своей деятельности и это, для меня, говорит о вашей пунктуальности и педантичности, возможно, в чем-то вы перфекционист.
    Я лично с вами не знаком и только периодически читаю разные посты про вас и, если честно, я не являюсь вашим сторонником, т.к. считаю ремонт стоек "на коленке" не совсем эфективным и наврят-ли поменяю своё мнение.
    Ну и самое главное - на наших глазах развивается прекрасная пиар компания вашего бизнеса.
    Браво, маэстро!
    Аплодисменты!
    Данное мнение исключительно субъективное.

    Не верь, не бойся, не проси.....
    Добрым словом и пистолетом можно сделать гораздо больше, чем просто добрым словом...

  • В ответ на: Я лично с вами не знаком и только периодически читаю разные посты про вас и, если честно, я не являюсь вашим сторонником, т.к. считаю ремонт стоек "на коленке" не совсем эфективным и наврят-ли поменяю своё мнение.
    Да, кстати, ремонт 2.5к за стойку (а сейчас наверное того дороже) я тоже не увидел в этом смысла.

  • В ответ на: Да, кстати, ремонт 2.5к за стойку (а сейчас наверное того дороже) я тоже не увидел в этом смысла.
    Раз не увидели смысла - смысл был тогда делать, а потом, спустя 4 года, поминать старое, да еще прикурасив более чем в два раза?
    Меня терзают смутные сомнения, что, помимо п7, еще и п6 "корячится".

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • Почему на коленке? В мастерской станочный цех, станки токарные хоть и в годах, но постоянно обслуживаются, хоть и тяжело с запчастями. Токари превосходные. Люди работают по много лет. Развиваем многие направления ремонта стоек.

    Про пиар. Это конечно часть неизбежной рекламы, но мои ответы направлены не на пиар в первую очередь, а именно в этой ветке, ответ лгунишке, который прекрываясь анонимным ником обманывает на каждом шагу.

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: Мне вообще непонятно выяснение отношений. Топикастер спросил, где стоит диагностировать рейку. Я ему сказал, где стоит, а где на мой взгляд не стоит.
    И мне не понятно.
    Вы там чинили/диагностировали рейку что бы так уверено рекомендовать/не рекомендовать их?
    С Ваших же слов:
    В ответ на: Да, по поводу сметы - повторюсь, целью диагностики я озвучил проверку только ДВУХ ПЕРЕДНИХ стоек.
    + В смете того сервиса нет ни слова про Вашу рейку.
    Всё только с Ваших слов.
    Значит рейку Вы там не диагностировали и не чинили.
    Ну и????
    В ответ на: Честно говоря у меня уже брезгливость на вас, поэтому надеюсь больше от вас с плавным ходом слов в мою сторону не услышу.
    Не нравится не с....и

  • Отзыв что ли накатать... а то все хают...
    Делал стойки в мастерской по осени, восстановление с заменой отбойников вроде обошлось в 12 тысяч, замена на новую каябу выходила в 20 тысяч... думаю там еще плюсом бы прибавилось немного... итого решил попробовать отремонтировать...выбор это чисто мой, и после драки махать кулаками, что мол дорого смысла не вижу... могу сказать что лишнего в ремонте ничего навязывать не пытались, и работой стоек в целом доволен... ездил после этого по трассе машина идет как литая, да и морозы последние показали что возможно и работают они действительно раньше, чем стандартные...
    Вопросик только вот есть один, есть впечатление что правая передняя стойка слабее чуть, чем левая.... груба говоря при наезде на стык, бухает больше чем левая, думал может от того что она ближе расположена, но сидя на пассажирском сиденье, все равно есть впечатление, что правая слабее держит, можно ли подъехать и в течении небольшого времени проверить неисправность или надо оставлять машину? если второй вариант, то лучше подожду до весны, когда надо будет ехать на полугодовую диагностику

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • Лучше сейчас подьехать. Не затягивать. Ребятам на диагностике расскажите по звуку.
    Давление газа можно изменить попробовать, посмотреть на изменения.

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: Раз не увидели смысла - смысл был тогда делать, а потом, спустя 4 года, поминать старое, да еще прикурасив более чем в два раза?
    Простите, делать что? Я у них ни рубля не оставил (кроме честно оплаченной диагностики, если ее можно назвать диагностикой) после такой сметы и разговора через зубы...
    По поводу "приукрасив" - я уже все сказал. Если для вас мятая тетрадка аргумент...мне эти тетради никто не показывал, я лишь точно помню стоимость ремонта со слов - 20 с чем-то.
    В ответ на: + В смете того сервиса нет ни слова про Вашу рейку.
    Всё только с Ваших слов.
    Значит рейку Вы там не диагностировали и не чинили.
    Ну и????
    Я вообще кроме передних стоек не просил ничего смотреть. Зачем-то все таки смотрели. Зачем - до сих пор объяснение придумать не могут. Рейку может быть там и сделают (может быть даже качественно), но я в принципе не советую туда ехать - потому что посоветуют поменять еще полходовки и полрулевого.
    В ответ на: Не нравится не с....и
    Айпишники хоть успеваете менять, али с одного пишите?

  • В ответ на: Айпишники хоть успеваете менять, али с одного пишите?
    С одного. Сообщить?

  • В ответ на: Про пиар. Это конечно часть неизбежной рекламы, но мои ответы направлены не на пиар в первую очередь, а именно в этой ветке, ответ лгунишке, который прекрываясь анонимным ником обманывает на каждом шагу.
    ответил в ЛС.

  • В ответ на: Я вообще кроме передних стоек не просил ничего смотреть. Зачем-то все таки смотрели. Зачем - до сих пор объяснение придумать не могут.
    К стати а если серьёзно - то почему Вам это не понравилось?
    Заплатили и попросили посмотреть только передние стойки.
    Вам за эту же плату за одно (бонусом) посмотрели всё остальное (то что Вам не понравилось то что они нашли это уже другой вопрос - Вас же не заставили всё это чинить) - в чём проблема, не пойму...?
    Обычно наоборот предъявляют что то вроде "попросил масло поменять, они что не видели что тосол бежит, почему мне не сказали упыри?"

  • В ответ на: Я у них ни рубля не оставил (кроме честно оплаченной диагностики, если ее можно назвать диагностикой) после такой сметы и разговора через зубы...
    Чойт я тогда сути претензий не пойму.
    Я изначально подумал, что вместо оговоренных работ сделали лишнего и денег попросили, а тут, выходит, просто предоставили на согласование смету с несколько большей, чем ожидалось суммой.

    У вас такая красивая машина. Это Ферарри? - Не, это Фольксваген Поло.

  • Может, настроение испортили?

  • В ответ на: Да, кстати, ремонт 2.5к за стойку (а сейчас наверное того дороже) я тоже не увидел в этом смысла.
    в бытность владения фориком тоже обращался в обсуждаемую контору по поводу ремонта стоек
    новая каяба оказалась дешевле, она и была установлена

  • в 2,5 т.р. заложено снятие-установка. стоимость ремонта 2 т.р. за стойкку
    вопрос, что же за каяба дешевле, если на SF-5 кузов в микасе оптовая стоимость передней стойки сейчас 3580р.?
    в росско 2,6 т.р. ексел, а нью-ср 4,9 т.р. ?

    как умирают стойки зимой

  • дело не сейчас было, а года три назад
    по телефону про заложенные работы ничего не сказали.
    я спросил сколько стоит отремонтировать стойки если я их привезу. у меня старые оригинальные в гараже валялись, думал их восстановить
    мастер ответил 2.5 рубля за каждую
    новую эксел предложили чуть менее чем за 2400
    выбор был сделан в пользу новых, прикрутил сам

  • может связь некачественная была. ну кто будет называть завышенную стоимость потенциальному клиенту?

    сейчас поищу записи разговоров с клиентами. 2010 год? Вы помните хотя бы примерную дату звонка? а то прослушивать целый год разговоров время нет. (шутка)

    как умирают стойки зимой

    Исправлено пользователем Плавный_ход (28.01.14 01:38)

  • Да и я Вашу фирму перехвалил.Сделал сыну судзуку... основная часть работ,по вашей дефектофке-рулевая рейка.Застучала через один месяц.Машина готовилась к продаже и практически не эксплуатировалась.Ответы*

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • По гарантии подьезжали?

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: По гарантии подьезжали?
    Порой это сложнее, чем написать на форуме.:миг:

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • В ответ на: Порой это сложнее, чем написать на форуме.:миг:
    конечно. проще новое поставить и забыть на пару лет, чем по гарантиям кататься в опу мира

  • Нет не проще.
    Потому что:
    - во первых - а если и новое выйдет из строя, Вы опять без гарантии будете новое покупать?
    - во вторых проблема может быть не в том что Вам чинили меняли, а в соседнем узле. Купить в такой ситуации новое - наказать самого себя.

    ПС Ну а если Вам проще - то не надо идя в угоду своей лени портить репутацию исполнителю (который возможно не виноват, а даже если виноват, то адекватное исправление по гарантии загладит этот инцидент).
    Ведь когда к нему обращались наверняка заявленные гарантийные обязательства были одним из аргументом в пользу его?
    Ну раз решили не воспользоваться данным своим правом (гарантийным обращением), то и оглашать данную ситуацию не корректно, тем более с позиции "перехвалил я вас".
    Так и пусть пишет, "лень мне до Вас доехать по гарантии посмотреться"

  • Буду краток. +1:улыб:

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • радует, что на форуме отписываются адекватные думающие люди, значит форум будет жить.

    по рейкам с электроусилителем: это конечно кошмар для бэушных машин. они даже новые не долго работают. стирается быстро и передаточный механизм шестерня-рейка, и вытирается сам шток в месте втулки. мы вытачиваем втулку чуть меньше диаметром, чтобы компенсировать износ, делаем специальные ходы во втулке для закладывания смазки во втулку, чтобы не закусывала она, когда руль выворачивается и втулка начинает скользить по штоку, где выработка меньше, руль ведь в основном при движении немного поворачивается.
    и что получается. рейку отремонтировали, стук уходит процентов на 80, но не полностью, конечно хозяин авто сев за руль после ремонта ощущает тишину. но проходит какое то время и оставшиеся 20 % все равно начинают чувствоваться. можно конечно подтянуть регулировочную урезанную втулку. но это путь в никуда. шток перекашивается, руль тяжелеет, и через очень короткий промежуток время, рейка застучит, и еще сильнее.
    мы конечно предупреждаем об этой ситуации до ремонта. очень часто и не беремся за ремонт с гарантией, потому что знаем, стук точно останется. предупреждаем клиента об этом. даже на приемке фото запущенных случаев висит, где наглядно клиентам показывается, что отремонтировать нереально. а есть вообще такие марки автомобилей с электроусилителем, где 100% реек изношены(форд фиеста), и ни одна не поддается восстановлению.
    поэтому часто предлагаем либо новую рейку, как на короллы. либо контракт. но контрактные рейки, как правило тоже почти все стучащие. но в них хотя бы износ минимальный.

    как умирают стойки зимой

  • раз уж вы мне пишите, то отвечу
    во-первых, на субаре за 7 лет были дваждызаменены стоеки по кругу. продолжительность жизни одного комплекта 2.5-3 года. по гарантии как-то не пришлось обращаться.
    во-вторых, лично я знал из-за чего мне надо менять стойки, никакой проблемы в соседних узлах не было. проблема в том, что морозы далеко за 30 стояли по месяцу-два и эксплуатация не чисто асальтовая

    ПС я честно готов был потратить день и приехать, но выяснилось что ремонт экономически нецелесообразен
    и лично мое обращение закончилось еще на стадии телефонного звонка

  • ну вот Вы сами ответили себе же про целесообразность. одно из основных положительных качеств отремонтированных стоек, это ремкомплект до -50. отремонтированные стойки в -30 чувствую себя так же мягко, как в -10 новые.
    кстати, если уже три комплекта стоек сменили, обязательно задумайтесь о замене пружин. уставший металл пружин очень сильно ухудшает качество управления авто.

    как умирают стойки зимой

  • В ответ на: раз уж вы мне пишите, то отвечу
    Я Вам ответил не касаемо конкретно Ваших стоек, а касаемо позиции "по гарантии не поеду, но в инете насру"

  • В ответ на: радует, что на форуме отписываются адекватные думающие люди, значит форум будет жить.
    Да чего там... я в схожем профиле работаю, и знаю все эти вопросы наизусть.

  • В ответ на: ну вот Вы сами ответили себе же про целесообразность. одно из основных положительных качеств отремонтированных стоек, это ремкомплект до -50. отремонтированные стойки в -30 чувствую себя так же мягко, как в -10 новые.
    сейчас мне это уже не проверить:улыб:
    В ответ на: кстати, если уже три комплекта стоек сменили, обязательно задумайтесь о замене пружин.
    спасибо за совет, пружины тоже менялись. правда один комплект всего
    В ответ на: Я Вам ответил не касаемо конкретно Ваших стоек, а касаемо позиции "по гарантии не поеду, но в инете насру"
    а по-вашему только хвалебные отзывы надо писать? пусть люди видят как часто после ремонта приходится обращаться по гарантии. если таких обращений много, лично я уже подумаю стоит ли ехать в этот сервис чиниться, если потом туда как на работу надо ездить будет. пусть даже по гарантии

  • В ответ на: а по-вашему только хвалебные отзывы надо писать? пусть люди видят как часто после ремонта приходится обращаться по гарантии. если таких обращений много, лично я уже подумаю стоит ли ехать в этот сервис чиниться, если потом туда как на работу надо ездить будет. пусть даже по гарантии
    гг. точно так-же ремонтировал до этого стойки (после покупки машины прошла первая зима), сделали, по 2т.р. за стойку (ну это уже не важно, времена давние, да и на другом СТО), гарантия полгода или 20 тыс.км. была. В аккурат в последние дни гарантии противным "резиновым" звуком заскрипела одна стойка. Приехал, сказал про гарантию, мне ответили "но она ведь работает...". И правда работает. Другой вопрос, как она работает:улыб:? Спорить уже не стал, договора никакого не было (да и не думаю, что кто-то где-то его заключает). Поехал и купил новые. Так что ну его, эти ремонты стоек. От лукавого они:хехе:

  • Положительный отзыв напишут 1 человек из 10, отрицательный отзыв напишут 9 человек из 10

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • В ответ на: а по-вашему только хвалебные отзывы надо писать? пусть люди видят как часто после ремонта приходится обращаться по гарантии. если таких обращений много, лично я уже подумаю стоит ли ехать в этот сервис чиниться, если потом туда как на работу надо ездить будет. пусть даже по гарантии
    Вы мою убеждённость в данном вопросе не путайте с Вашими заблуждениями. :))))
    Пусть конечно пишут про гарантийные случаи. Тем более только дурак поверит что их не было и не бывает (у всех есть и будут косяки). А кто из сервисников заявит, что у них такого не бывает - обходи того стороной.
    Это (решение гарантийных случаев) даже на пользу сервису (ответственному сервису) - ибо он решением адекватным решением таких случаев делает себе рекламу.
    Но только именно про гарантийные пусть пишут, а не про "у меня что то застучало после Вашего ремонта через месяц, разочаровался - в инете изговняю, а к Вам не поеду разбираться что... не до суг мне..."

    РОДНОЙ! Так ты сначала разберись что у тебя там застучало, а потом говняй сервис.
    Может у тебя совсем другой узел застучал, и это не косяк того сервиса!!!!
    И где уж как не у них выяснять что застучало - тем более судьба что гарантия есть?
    Где в этой ситуации право на справедливость для второй стороны (сервиса)?

  • В ответ на: Но только именно про гарантийные пусть пишут, а не про "у меня что то застучало после Вашего ремонта через месяц, разочаровался - в инете изговняю, а к Вам не поеду разбираться что... не до суг мне..."
    РОДНОЙ! Так ты сначала разберись что у тебя там застучало, а потом говняй сервис.
    Может у тебя совсем другой узел застучал, и это не косяк того сервиса!!!!
    может человек уже убедился что именно рейка у него стучит. может там стук характерный.
    тем более что сам сервис признает что стук устранить совсем невозможно и через непродолжительное время рейка опять застучит
    В ответ на: Где в этой ситуации право на справедливость для второй стороны (сервиса)?
    не т в этом мире справедливости :biggrin:

  • В ответ на: уставший металл пружин очень сильно ухудшает качество управления авто.
    Какой должен быть пробег, что-бы металл пружин "устал" ? Либо время эксплуатации?

    Передние пружины поменял на 230 тыс пробега (одна лопнула), задние не трогал (пружины не "севшие", держат высоту неплохо), пробег перевалил за 255 тыс. Сколько еще могут протянуть по вашему мнению?

  • цыфирьки можно любые нарисовать.
    Чего не скажешь о "металле".
    Вопрос вряд ли имеет ответ, не находите?

    Я не жалею ни о чем
    Осел фундамент, крепок дом

  • на 100-200 тысячах менять пружину желательно. фактором влияющих очень много, не перечислить. если эксплуатируете авто по межгороду, меняйте задние пока не поздно.

    не может уставшая пружина держать клиренс, по определению не может. особенно это чувствуется на отдыхающих полицейских.

    выбирать пружину не просто. нередко бывает, что новая пружина хуже старой, все из-за некорректного выбора.

    вот здесь про пружины немного. http://2148226.ru/uslugi/remont-stoek/pruzhinyi.html

    как умирают стойки зимой

  • У меня на ниссане видно было что пора пружины менять ) пробег был около 200 т.км. на одометре, правда по роду деятельности возил я на нем много... арки почти на колесах лежали задние, палец тока влазил...

    Honda Odyssey F23A, RA7, 2001 г
    Nissan Leaf EM57, AZE0, 2014 г.

  • За темой слежу.вот вас послушать.у вас не одного ответа не было.да.нет.всегда какие то.страховки.вот если так.а может так.может запчасть не качественная.гарантий нет.не хорошо как то.можете не отвечать.так мысли вслух.у вас не разу не был.

    Если собака начнёт говорить,человек потеряет последнего друга.

  • В ответ на: За темой слежу.вот вас послушать.у вас не одного ответа не было.да.нет.всегда какие то.страховки.вот если так.а может так.может запчасть не качественная.гарантий нет.не хорошо как то.можете не отвечать.так мысли вслух.у вас не разу не был.
    ну Вы сами посудите, что я могу предвидеть даже не по фото, а по обрывкам фраз, не видя объекта ремонта? стараюсь опираться на факты. привожу в пример фотографии многолетней давности, опираюсь на опыт работы при ответах. ну иначе Вы стали бы следить за темой?:миг:

    как умирают стойки зимой

  • Итак,любезнай,где вот в этом комменте - "Да и я Вашу фирму перехвалил.Сделал сыну судзуку... основная часть работ,по вашей дефектофке-рулевая рейка.Застучала через один месяц.Машина готовилась к продаже и практически не эксплуатировалась.Ответы*" - ... нас...но?Обычный комментарий с вопросом.Если уж вы позиционируете себя руководителем,какой-то смежной с СТО,отрасли - попробуйте культурно общаться на ОБЩЕСТВЕННЫХ РЕСУРСАХ.И сдерживать эмоции,тем более если комментарий адресован не вам! :biggrin:
    Плавный ход ответил достаточно доходчиво и его ответ не нуждается в адвокатах!!!

    Теперь подробнее о сузуке.Машина уже готовилась к продаже,был внесён залог за новую В Макс моторс и поэтому сын решил сделать ходовую.Пока у него появилось свободное время.Вообще он работает почти каждый день.В 7.30 уезжает в 21-23 ч. приезжает.Иногда в воскресенье выходной.Страховка закончилась через 3 недели после ремонта,поэтому страховать на меня,чтобы поехать на СТО по гарантии нет смысла.Теперь поясню,почему не стали менять рейку на новую и повторюсь- МАШИНА ГОТОВАЛИСЬ К ПРОДАЖЕ.Хотя ходовая был и не очень ушатана,но сын решил подделать.По-моему совету.Новую же рейку и ждать должго и дорого.Контракт ставить - нет смысла.Так вот,да и лично мне поехать на ГАРАНТИЮ особо было некогда.Да и честно говоря,не очень хотелось,т.к. своей работы хватает и устаю.Не молод уже.А что касается косяков послеремонтных.... не хочется поднимать пыль.Могли бы встретится,поехали бы на СТО где делал кое что, и после этого ТКНУЛ бы носом в НЕДОДЕЛКИ!!!! Одна из них достаточно серьёзная,но на безопасность вообще не влияет.Только на моё здоровье.Через несколько дней,заехал на то СТО.Говорю так и так.Посмотрите вот ЗДЕСЬ проблема.А нужно было открутить две гайки и поменять прокладку.Время убил,чуть подтянули гайки но проблема не ушла.Сделал бы сам,но нужна яма да и на улице не Май месяц.Так что косячать часто и много.Но не все умеют признать ошибки и исправить собственные ''косяки''.Гораздо легче постукать по клаве и написать... мол напрасно... обос...али!!! :rofl:

    Тише едешь, шире морда)))

  • Всё сказали?
    Ещё раз повторю.
    То что у Вас не было возможности/желания/попутного ветра/оказии/понос мешал/страховки не было - обратиться к исполнителю по гарантии, или хотя бы для начала для выяснения причины неисправности - то не делает по умолчанию исполнителя бракоделом. И не корректно писать с позиции "походу вы накосячили".
    Вы для начала выясните в чём причина - потом сообщайте прилюдно.

    Пусть это выяснение будет даже не у исполнителя, а в стороннем сервисе (у Вас во дворе раз у Вас нет возможности ехать куда либо) пусть будет выявленный факт (заключение, заказ наряд) на переделку/исправления возможного брака допущенного исполнителем - вот тогда будет разговор по делу.

    А так это понос в стиле "ложечки нашлись, но осадок остался".
    Понятна моя позиция?
    Если не понятна - Ваша проблема.


    В ответ на: Сделал бы сам,но нужна яма да и на улице не Май месяц
    Конееечно. У нас полгорода таких мастеров кто сделал бы сам, да
    -ключа нужного нет
    -спина болит
    -ямы нет
    -руки не охота марать
    -возраст не тот

    Без обид. Кто сделал бы сам- тот делает сам.

  • Ваша позиция - это позиция работодателя.Или не так?Ложечки не к месту.Думаю при таких ремонтах(мы же о рулевой рейке речь ведём) - можно бы клиентам и обьяснять суть ТАКОГО ремонта.Но... сразу после дефектовки и ДО ремонта.Потому как ремонт рейки достаточно дорог.А многие люди вообще не имеют понятия даже где находится рулевая рейки ну и т.д.Поэтому зачастую,разговор клиента с мастером напоминает разговор культурного человека о творчестве Рубенса,но никогда не читавшего его книг.:хехе:Как-то так.ИМХО

    Тише едешь, шире морда)))

  • Моя позиция - это моя позиция как человека.
    Выработанная сотнями подобных ситуаций когда сначала на обвиняют (не разбираясь в сути вопроса), потом выясняется что дело вообще не в этом!!!
    И стоит кивает головой и даже не извинится... Как будто так и надо.

    Так же как и опытом противоположных случаев, когда приезжает с чем либо, даже не догадываясь что дефект связан с браком при прошедшем ремонте - приходится добровольно исправлять/компенсировать. И клиент смотрит удивлёнными глазами что такое в наше время бывает.

    Вам бы понравилось, если бы на Вашей работе Ваши клиенты поступали бы с Вами так же?
    Вы сделали свою работу, на 99% уверены в её качестве, а клиент (явно понимающий в вопросе в десятки раз меньше Вас) начнёт прилюдно голословно Вас обвинять в браке не дав Вам даже возможности ПОСМОТРЕТЬ В ЧЁМ ПРОБЛЕМА!!! Ему видите ли нет времени показать.
    Хотя договор об этом был (Вы при ремонте согласились с наличием гарантии её сроком - раз ремонт имел место быть). Конечно, принудить к обращению по гарантии Вас ни кто не может, вольному воля как говорится.
    Но тогда ещё раз повторюсь - не обвиняйте без аппеляционно при людно в браке - если её факт не установлен.
    Вот и всё.

  • В ответ на: А многие люди вообще не имеют понятия даже где находится рулевая рейки ну и т.д.Поэтому зачастую,разговор клиента с мастером напоминает разговор культурного человека о творчестве Рубенса,но никогда не читавшего его книг.:хехе:Как-то так.ИМХО
    Это Вы про себя?
    Вы понятия не имеете?
    А чего тогда заключили что это рейка стучит?
    Может у Вас что то другое?

  • В ответ на: можно бы клиентам и обьяснять суть ТАКОГО ремонта.Но... сразу после дефектовки и ДО ремонта.
    Можно и нужно.
    Только вот зачастую не все клиенты слышат объяснения.
    Три раза повторишь что либо важное в итоге смотрит в глаза и свою версию услышанного излагает противоположную по значению.

  • Почти полность с Вами согласен.Со своими клиентами я общаюсь абсолютно ровно и терпеливо.Они платят и КОРМЯТ меня и мою семью.И я хочу что-бы ОНИ чаще обращались именно ко МНЕ.И я не могу понять,может я и правда глупый,где во здесь - ''Да и я Вашу фирму перехвалил.Сделал сыну судзуку... основная часть работ,по вашей дефектофке-рулевая рейка.Застучала через один месяц" - обвинение? Согласен,не очень грамотно написанное разочарование... ну или претензия.Но не обвинение в непрофессионализме.Как-то так. Плохо что не так многие поняли.:хммм:

    Тише едешь, шире морда)))

  • В ответ на:
    В ответ на: А многие люди вообще не имеют понятия даже где находится рулевая рейки ну и т.д.Поэтому зачастую,разговор клиента с мастером напоминает разговор культурного человека о творчестве Рубенса,но никогда не читавшего его книг.:хехе:Как-то так.ИМХО
    Это Вы про себя?
    Вы понятия не имеете?
    А чего тогда заключили что это рейка стучит?
    Может у Вас что то другое?
    Извиняюсь за оверквотинг.Вот Видите,зачем то опять перешли на меня.Я же написал - МНОГИЕ ЛЮДИ.

    Тише едешь, шире морда)))

  • С последним предложением полностью согласен.И добавлю.Некоторые от глупости и самоуверенности.Некоторые из принципа - Я плачу и клиент всегда прав.Люди разные.Вот и всё

    Тише едешь, шире морда)))

  • В ответ на: Ваша позиция - это позиция работодателя.Или не так?Ложечки не к месту.Думаю при таких ремонтах(мы же о рулевой рейке речь ведём) - можно бы клиентам и обьяснять суть ТАКОГО ремонта.Но... сразу после дефектовки и ДО ремонта.Потому как ремонт рейки достаточно дорог.А многие люди вообще не имеют понятия даже где находится рулевая рейки ну и т.д.Поэтому зачастую,разговор клиента с мастером напоминает разговор культурного человека о творчестве Рубенса,но никогда не читавшего его книг.:хехе:Как-то так.ИМХО
    Именно вот это объясняется всем клиентам, когда в ремонт приезжает рулевая электрическая рейка. И не просто на словах, а наглядно в фотографиях. Уже давно решили, проще на диагностике 10 минут дополнительно потратить на объяснение всех возможных вариантов развития событий с рейкой, чем потом окунуться "в жир ногами". С этими рейками лучше вообще не браться за ремонт, если есть вероятность не положительного исхода. Но стоимость новой рейки неподъемна для бюджета многих автолюбителей. И что самое неприятное, это то, что новая рейка не есть равенство, что она не будет стучать через очень короткий срок.

    как умирают стойки зимой

    Исправлено пользователем Плавный_ход (05.02.14 19:42)

  • Вы в жизни так же "адекватно" общаетесь, как и тут пишете? Вообще невозможно прочитать и что-то понять. :death:

    candy is dandy, but liquor is quicker

  • В ответ на: С последним предложением полностью согласен.И добавлю.Некоторые от глупости и самоуверенности.Некоторые из принципа - Я плачу и клиент всегда прав.Люди разные.Вот и всё
    Важно ли человеку чужое мнение, если ему накласть на читающего его?

    Мне за державу обидно.

  • А вот здесь можно подробнее?

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

  • Вставленнаявмоесообщениецитатапомоемувполнеговориточемя.

    Мне за державу обидно.

  • Неужто о пробелах? Да оччень умнО. Иногда лучше молчать, чем говорить. :спок:

    /именно. п.7/

    Уж лучше писать плохие комментарии, чем хорошие доносы. )))

    Исправлено пользователем Лис (12.02.14 12:06)

  • Подниму тему.
    Где можно диагностировать и, если что, отремонтировать рулевую рейку на рено меган 2?
    Рейка с электро-усилителем.
    Желательно там же диагностировать поперечный стабилизатор.

  • К дилерам обращались уже?

  • Официалы не занимаются ремонтом, они меняют целиком.
    Да и не понравилось как они диагностируют подвеску

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: