Погода: 4 °C
14.0911...18переменная облачность, без осадков
15.099...12небольшая облачность, без осадков
Пробки: 2 балла
НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /

Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4

ПечатьRSSДеревом

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    На короткокрылую 9-ку бывает мухобойка пошире обычной? что бы закрыть пластмассовый элемент

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Alex-novosib

    Наконец руки дошли до электричества. Суть проблемы: при включении поворотников стрелка вольтметра начинает дергаться нехорошо. Генератор заменил, клеммы на аккумуляторе почистил, массы проверил... один хрен :безум: Где копать, кто сталкивался? Да, при включенном ближнем и печке стрелка НЕ в красной зоне.:хммм:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Наконец руки дошли до электричества. Суть проблемы: при включении поворотников стрелка вольтметра начинает дергаться нехорошо. Генератор заменил, клеммы на аккумуляторе почистил, массы проверил... один хрен :безум: Где копать, кто сталкивался? Да, при включенном ближнем и печке стрелка НЕ в красной зоне.:хммм:
    4 года так отъездил на девятке, када поворотник ложит стрелку амперметра в красную зону и ничего, видимо особенности конструкции.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: 4 года так отъездил на девятке, када поворотник ложит стрелку амперметра в красную зону и ничего, видимо особенности конструкции.
    Но ведь это получается что где-то напруга просаживается!!

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 2920

    Ещё один вопрос. Кроме как на механизаторов есть грамотные люди послушать (диагностика в смысле) мотор моей девятки?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Ещё один вопрос. Кроме как на механизаторов есть грамотные люди послушать (диагностика в смысле) мотор моей девятки?
    Может и просаживается только меняли и регулятор напряжения и диодный мост и предохранители и проводку перебирали за это время и ничего не изменило. так и ездил забил. А что мотор -то слушать, стучит что?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    Доброго времени суток!...возникла необходимость поменять на 2114 термостат и заодно решил поменять тосол и промыть систему охлаждения.Хотелось бы узнать у тех кто уже делал подобное какой тосол лучше взять . ну и нюансы котоорые могут возникнуть при проведении этих работ.
    создал тему такую но что то народ не отреагировал.
    Заранее спасибо)

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Ced

    В ответ на: Доброго времени суток!...возникла необходимость поменять на 2114 термостат и заодно решил поменять тосол и промыть систему охлаждения.Хотелось бы узнать у тех кто уже делал подобное какой тосол лучше взять . ну и нюансы котоорые могут возникнуть при проведении этих работ.
    создал тему такую но что то народ не отреагировал.
    Заранее спасибо)
    Чем промывать не скажу не промывал никогда, менял без промывки, но вроде как фантой хорошо отмывает. Лил обыкновенный тосол арктика вроде, никогда проблем не было с ним в морозы. При замене главное не напустить воздушных пробок, посему заливать по инструкции - у карбюраторной 09 заливать пока не побежит из трубки обогрева карба - это верхняя точка у инжекторной верхняя точка где-то в другом месте возле форсунок, посмотрите в инструкции.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    у меня инжектор....в инструкции это всмысле в книжке по эксплуатации которая?

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Ced

    да, в книге найти верхнюю точку, отсоеденить шланги и заливать тосол в бочек, как только побежит со шланга этого значит все ок, у инжекторной он называется шланг дроссельного патрубка, вот тут все подробно описанно - http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/2-14-3-zamena-okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: у карбюраторной 09 заливать пока не побежит из трубки обогрева карба - это верхняя точка
    Ух ты! Век живи - век учись! Всегда просто заливал чтоб пол-бачка держалась и все. Надо слазить поискать где там обогрев.

    Тосол 2 года беру Ашановский. Не промываю ничего.

    Бу... бухаст.....бухаст михщь !!!

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    взял на заметку)а по поовду термостата, какой лучше взять?...производители же наверняка разные..

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Наконец руки дошли до электричества. Суть проблемы: при включении поворотников стрелка вольтметра начинает дергаться нехорошо. Генератор заменил, клеммы на аккумуляторе почистил, массы проверил... один хрен :безум: Где копать, кто сталкивался? Да, при включенном ближнем и печке стрелка НЕ в красной зоне.:хммм:
    Та же херь была на четвёрке. Не придавал значения, пока не заменил монтажный блок (это который с предохранителями). В старом (как оказалось) откисла клемма предохранителя генератора, в следсвие чего постоянно недозаряжался аккум (были незаводы зимой). поменял блок. Перестала дёргатьтся стрелка, аккум стал держать заряд дольше (стал лучше заряжаться) глянь на клеммы МБ. Кста МБ поставил с флажковыми предохранителями, как в иномарках. Опал баг выключения фар на ходу.

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Ced

    за четыре года менял 1 раз и мне повезло, работал на ура, но чей термостат был не помню. Я бы покупал в поверенном магазине лучше.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: за четыре года менял 1 раз и мне повезло, работал на ура, но чей термостат был не помню. Я бы покупал в поверенном магазине лучше.
    а у вас его корпус металлический или платмассовый?

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Ced

    Металлический. А они разве пластмассовые бывают?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    мне сегодня в шатуне сказали что раньше были металлические сейчас только пластмассовые :безум:....вот я и думаю что по идее металл куда лучше, но если не будет таких то придется пластик брать наверное , хотя он как то не вызывает особого доверия

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: А что мотор -то слушать, стучит что?
    Угу... Вроде как в клапанной крышке или где-то рядом. Дело втом, что я не спец в определении стуков и их причине:хммм:Так что, кто подскажет моториста?

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Извените что не в тему !
    Люди добрые ! Подскажите где купить ЛУАЗа ? не дороже 15 тыщ. желательно с документами . Очень нужен !!!! Може у кого стоит, пылиться без дела ?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя 89139077634

    нда... ваще не в тему....

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Ced

    Вам не надо менять весь термостат, покупайте отдельно термоэлемент и меняйте его, если в этом есть вообще необходимость :улыб:

    Kia Rio
    Потылицына 11

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Lia

    Хочу подкинуть вам загадку. Что это за кнопка такая? Включать борюсь, куда идут провода так и не понял((( :dnknow:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    ну судя по фото это отопопитель/подогрев чего либо)))...ну или может эта самопальная кнопка по включению принудительно вентилятьра охлаждения двс
    а т.к. эта кнопка не красноая то я думаю можно нажать и посмотреть за подогревом и обдувом стекол:улыб:

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: у инжекторной верхняя точка где-то в другом месте возле форсунок, посмотрите в инструкции.
    нужно отсоединить ближнии к стеклу патрубок который подводит тосол на обогрев дроссельной заслонки)...при наполнее всей системы из него дорлжен потечь тосол после чего присоеденив его обратно, можно заводить авто)))

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на: Чем промывать не скажу не промывал никогда, менял без промывки
    промывать все же стоит, т.к. после промывки много каки вытекло из системы.тосол стал по цвету ближе к черному чем к синему какким был в бачке расширительном перед промывкой):улыб:
    хотя точно сказать не могу т.к. пока не еще не уверен в том что сделанное прошло удачно)

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Хочу подкинуть вам загадку. Что это за кнопка такая? Включать борюсь, куда идут провода так и не понял((( :dnknow:
    Эта не стандартная кнопка, бывший хозяин приколхозить на неё мог все что угодно, проверить можно только опытным путем.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    То то и оно... Я не заметил вообще никаких изменений при включении кнопки... А торпеду разбирать лень))) Опять же значок на кнопке интересный, если это кнопка нестандартная нафига ее делать? Ведь в таком случае можно было купить любую другую и колхозить на нее все что угодно! И ещё смущает тот факт, что аппарат то европейка.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    А позвонить прежнему владельцу?

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Хочу подкинуть вам загадку. Что это за кнопка такая? Включать борюсь, куда идут провода так и не понял((( :dnknow:
    Поскольку аппарат евро, думаю эта кнопка для катапультирования или вертикального взлета, узнать точнее можно только нажав ее, то и другое работает с пристегнутым ремнем безопасности:улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Alex-novosib

    Вопрос для профи: подскажите, когда нужно менять стойки... как определить момент?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя shehana

    так и хочется вам чтонибудь поменять.... если машина после наезда на яму или еще чонить качается несколько раз, пока не придет в обычное положение, значит надо менять, должнобыть яма-вверх и вниз в нормальное положение афто, без раскачиваний, особенно чувствуется на пустом афто...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя shehana

    Когда вытекут, или, как минимум потекут (верх стойки будет в масле). Плюс будет раскачка на ямках.
    ЗЫ. Многие и многие ездят на мертвых стойких и ничего...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя АГ

    В ответ на: Когда вытекут, или, как минимум потекут (верх стойки будет в масле). Плюс будет раскачка на ямках.
    ЗЫ. Многие и многие ездят на мертвых стойких и ничего...
    я как раз из этой оперы! :ха-ха!: зимой правая пробилась, а левой походу и не было :а\?:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Felix666

    В ответ на: А позвонить прежнему владельцу?
    Ну как бе он уехал далеко на север)

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Alex-novosib

    В ответ на: Поскольку аппарат евро, думаю эта кнопка для катапультирования или вертикального взлета, узнать точнее можно только нажав ее, то и другое работает с пристегнутым ремнем безопасности:улыб:
    Не смешно:хммм:На самом деле меня смущает именно этот рисунок на кнопке!!!!! Я нигде таких не видел в магазинах, ЗАЧЕМ она??? :шок:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    Серьезно если, возможно что поставлена прежним владельцем самостоятельно для включения чего нибудь там, подогрев заднего сидения к примеру. Кнопочку воткнул ту которая попалась под руку, может и от другого авто, если ничего не происходит при нажатие, звоните бывшему владельцу.

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Ребят, а кто нибудь имеет опыт замены передних кресел с девятошных на импортные?
    интересует опыт: где брали кресла, сколько стоит, куда лучще обратиться по смене, или может заменить самому.
    ПС не нашел в поиске полноценного ответа...
    ПСС еще говорят где то в районе "барахолки" есть сто где кресла меняют, может кто дельное подскажит :улыб:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя viktor09

    Менял на УАЗе 469. Повозиться пришлось и со сваркой тоже. Зато результат гуд. Давно это было.

    Вы держитесь там!

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    Привет всем. На моем девятосе дал течь радиатор, сопливит в верхнем левом углу, около верхнего патрубка есть горизонтальная трубочка которая идет к верхнему правому углу радиатора. Так вот течь из под нее в месте присоединения к XXX (не знаю как называется боковая часть радиатора к которой патрубки приделаны), думал запаять присмотрелся там какая то резинка имеется, вроде прокладки. Думаю может она износилась может она как то меняется. Кто сталкивался с подобным подскажите пожалуйста как быть!

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на: Хочу подкинуть вам загадку. Что это за кнопка такая? Включать борюсь, куда идут провода так и не понял((( :dnknow:
    У меня в 99-й(бывшей, слава богу) подобная кнопка принудительно включала вентилятор охлаждения двигателя. Только находилась она в более удобном для водителя месте. Но слышал что частенько такие ставят, т.к. проблема у самар с охлаждением в жару.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    В ответ на:
    В ответ на: Поскольку аппарат евро, думаю эта кнопка для катапультирования или вертикального взлета, узнать точнее можно только нажав ее, то и другое работает с пристегнутым ремнем безопасности:улыб:
    Не смешно:хммм:На самом деле меня смущает именно этот рисунок на кнопке!!!!! Я нигде таких не видел в магазинах, ЗАЧЕМ она??? :шок:
    да нажмите и посмотрите что будет)))чесслово!я не смог бы столько ходить вокруг кнопки и облизываться)))
    тока потом нам расскажите что и как прошло)

    тут должно было то, что никто уже не увидит..

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Антон54

    Да нет у самар проблем охлаждения в жару... термостат живой нужно ставить и все

    Lada AirLines - на запасном аэродроме.
    Nissan Bluebird Sylphy 2004 г.в.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя sfg

    В ответ на: Да нет у самар проблем охлаждения в жару... термостат живой нужно ставить и все
    :agree: :agree: :agree:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя gaston

    А что хоть за кресла то брали? и где?
    А я вот на девятке сейчас хочу кресла поменять. Прикидываю во сколько может обойтись...

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя viktor09

    Давно это было. И где брали и за сколько не знаю.
    Только повозиться пришлось и со сваркой и даже деревянный брусок задействовал.
    Машина, напоминаю, УАЗ-469 была.
    Не торопитесь брать сидения пока не будете уверены, что подойдут-влезут.

    Вы держитесь там!

  • Ответ на сообщение Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Артём

    если ехать от сельхоза по ГБШ в сторону Континента,возле круглосуточного магазина стоит небольшая стойка,которая гласит:ЯПОНСКИЕ СИДЕНИЯ В РУССКИЕ МАШИНЫ.и стрелка указывает в сторону гаражного комплекса.Я сам хочу сьездить,да все то время нет,то что нибудь еше.Если поедешь,напишешь,как чё и по чём.

    Авто-Логистик

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя Altayskiy777

    Брал там кресло в Классику. Классно встало. Правда со сваркой:миг:

    -Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя VAZ333

    В ответ на:
    В ответ на: Да нет у самар проблем охлаждения в жару... термостат живой нужно ставить и все
    :agree: :agree: :agree:
    и помпу :злорадство:

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя KiLLiN

    А у меня проблемы есть((( В выходные по пробкам постоял, температура до 110-120 поднималась, правда не кипел.

  • Ответ на сообщение Re: Любители переднеприводных карбюраторных ВАЗ'ов -4 пользователя avix

    И еще оин вопрос. При включении потребителей, дворники или поворотники, начинает дергаться стрелка вольтметра. Гена точно живой! Но, если включить задний дворник, все норм. Самое страшное ехать с ближним светом, работающим карлсоном и дворниками, и не дай бог печку врубить, ХАНА! Где копать?

Записей на странице:

НГС.Форум /Авто / Ремонт и техобслуживание авто /
Перейти в форум

Модераторы:
Наверх
SHKULEV MEDIA HOLDING
Подробности...
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.

Информация об ограничениях

Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта