В ответ на: А много машины остаётся от бензиновой через 10 лет? Условно купив за 5 лямов тот же Прадо (по довоенной цене), продашь ли ты его за те же 5 лямов? Много машины остаётся если изначально брать ее убитой. Я 2009 взял спринтера за 110, в 2019 продал за 130 (правда, это были уже совсем не те тыщи, но тут хотя бы порядок цены примерно одинковый). Плюс по идее должен развиться рынок восстановленных батарей. Вангую года через 2-3 их будет как контрактных запчастей на каждом углу.

мониторинг б/у лифов показывает что большинство машин возрастом 10 лет имеют пробег до 100 или около тыс км. единицы имеют пробег до 150 и совсем редко под 200 и больше
состояние ввб в основном 60-70%, часто встречаются с и с остатком 50% хотя пробег небольшой, видимо машина использовалась как офис или повербанк
контрактных ввб крайне мало, а свежих вообще практически нет (поскольку это самая изнашивающаяся часть электрички)
перепак батарей делают, но на сторонних элементах и кустарно. лотерея за нескромный бюджет.
а бензинке за 10 лет и 100 тыс км ничего не будет. при бережном обращении можно вообще практически сохранить вид нового авто.
мне в 2016 году приехал кузов машины 1998 года с пробегом 72к, то есть на момент покупки 18 лет было машине. кузов и салон с едва заметными следами эксплуатации

Приложенные файлы