В ответ на: А вот это зависит от того, что такое "линия фронта". Например в Афгане, Чечне (т.е. в горах), в лесах, там, где важны мобильность и неожиданность, внедорожники очень даже востребованы. Для установки стационарных малогабаритных огневых систем, для десантирования- эвакуации диверсионных групп, разведки и т.д. Потому что тактика ведения войны при помощи малочисленных мобильных групп, диверсий, наведения паники в тылу врага невозможны без быстроходных, небольших, маневренных транспортных средств. Тем более, что для их обслуживания- эксплуатации не требуется создание специализированных служб. И про процесс ломания. Вот как раз огонь артиллерии далеко не самый важный фактор. Намного большую угрозу представляют из себя мины, гранаты, стрелковое оружие (особенно крупнокалиберное), РПГ и подобные им девайсы. И в случае отказа техники ( это на твоё "в каком-нибудь условном Ренж-ровере не факт, что боец автобата сможет хотя бы масло по регламенту без проблем сменить.") никто на передовой не озадачивается решением проблемы. Технику просто бросают. Именно в том месте, о каком мы сейчас дискутируем, людей то бросают (опять же инфа от участников событий, комментировать не буду чтобы не сваливать топик в политику), а ты про технику думаешь.

Вообще гражданские авто повсеместно используются на войнах: Авганистан, Сирия, Иран, Ирак. Вы что не видел пикап с пулетом в кузове? Плюс можно использовать как машину камикадзе

Скупой платит дважды, а лох платит всегда...(c) (TORCON)