Как вы проверите, что получили обещанную экономию? Вы сможете ее дифференцировать от изменения дорожного траффика, погодных условий и т.д? Значит, остается верить. И позиция продавца незыблема - в любом случае он уверенно ответит - у вас с авто проблемы (как Лиманский и отвечает и в отношении обычного бензина). Но в случае обычного вы берете пробу, сдаете на исследование, там меряют октановое число, примеси и т.д. Если есть косяк - заправку обувают. Берем наш случай - обещанной экономии вы не получили по вашему мнению. Берете пробу. Лаборатория меряет что? Понятно - октановое число, примеси и т.д. И тут мы плавно перетекаем к пункту о стандартизированных (заметьте) методиках проверки наличия присадок (состав в нашем случае скрывается производителем, в ТУ все без цифр) параметры, благодаря которым должна обеспечиваться экономия вообще неизвестны. Что мерить будет государственная лаборатория стоящая на страже?
Итог - вы со своими претензиями идете в пешее эротическое путешествие за свои 40 коп за литр.

Стенд - это разовая проверка одной (ну нескольких) проб бензина. Периодические проверки на стенде нереальны - стендов может один может несколько в стране.

Если существует утвержденная органами госстандарта методика проверки бенза с присадками - в студию!

Ультра лично меня интересовала исключительно как бенз Евро-4, а не присадками.
Что вы проходили? Пришли и вам продемонстрировали как торжественно вливают в бенз присадку неизвестного состава? Вы ушли - они перестали лить. Или стали лить не то. Как проверите? Кто проверит?
Это не НПЗ который сертифицирован по ISO постоянно инспектируется контрольными органами и имеет свои внутренние контрольные органы? Да и контролируют на НПЗ объективные параметры, а не мифические шоковые испарения нановоды.