Значит по вопросам темы:
1. Сайлентсер - это по сути заглушка.Вкручивается в банку,уменьшает диаметр сечения,внутри наполнена тем же материалом,который используют в штатных глушителях.Глушит звук - да.Душит мотор - да.При такой конструкции варианта конечно два либо закручивать либо нет.Однако есть модные сайленты от HKS,которые стоят напостоянку и регулируются из салона.Дорого,красиво,удобно.
2.Если тебя остановили и (что маловероятно)замерили шум спецприбором.(не забываем что делать это могут только на стационарном посту и на прибор должна быть соответствующая документация).То ты в полном праве самостоятельно исправить "неисправность",закрутив сайлентсер.Если после этого уровень шума составил менее положенных ГОСТом 96Дб,то смело посылаешь гайцов на фиг и едешь дальше.

У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла (с) Вальтер Рёрль