Как-то отстал я от развития современных зарядных устройств. 
Ситуация такая. Езжу сейчас редко, раз в пять-семь дней. Соответственно за время простоя сигналка поджирает батарею. Потом Вебасто перед запуском. Поездки не очень большие и аккум полноценно не восстанавливается.
Посоветовали зарядное, которое можно подключать на аккумулятор, не снимая его. И вроде автоматически подзаряжает, как только напряжение падает. Т.е. машина по сути получается подключена к сети 220.
И соответственно "меня терзают смутные сомнения", тем более, что такие устройства почти все китайские, хоть и с модными шильдиками.
Возможно такое или есть иные, более надежные способы поддержания батареи?
Ситуация такая. Езжу сейчас редко, раз в пять-семь дней. Соответственно за время простоя сигналка поджирает батарею. Потом Вебасто перед запуском. Поездки не очень большие и аккум полноценно не восстанавливается.
Посоветовали зарядное, которое можно подключать на аккумулятор, не снимая его. И вроде автоматически подзаряжает, как только напряжение падает. Т.е. машина по сути получается подключена к сети 220.
И соответственно "меня терзают смутные сомнения", тем более, что такие устройства почти все китайские, хоть и с модными шильдиками.
Возможно такое или есть иные, более надежные способы поддержания батареи?
Hyundai Getz 1,6 МКПП, Suzuki Grand Vitara 2,4 АКПП
)
или за небольшую денежку
. Авто в подземном паркинге, водительская дверь открывается ключом. Открываю дверь-отодвигаю назад водительское сиденье-перелезаю назад, откидываю крышку за задними сиденьями-вуаля, руки в багажнике. Провода, инструменты достаю, акб -не могу! 
Не встречал таких.
И ви таки можете обосновать свое совершенно никчемное мнение? 
