Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя ivаn_zh
после заправки гпн, у меня вообще чек загарается 
,
надо на спирт переходить)))
,надо на спирт переходить)))
|
|
|
 |
|
- ← предыдущая
- 1 ..
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17 ..
- 21
- следующая →
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Naaatta
Понятно, что изложено. Сколько процентов читают вдумчиво.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя andrew13
Ну тем кто не вдумчиво читает, хоть как изложи, в статье, кстати, ссылка была на решение суда - читать нужно первоисточник. Думаете начнут бить всех подряд, объясняя это зачесавшейся пяткой?
Перевожу налоговый кодекс с русского на русский.........
Много денег это когда в них можно книги прятать....
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Автоинформатор
разочарование дня
шел по улице, с коллегой, увидал 70-ку с левым рулем, такая свежачок вообще, говорю - вооо тема, мечта путешественника, столько лет выпускают авто
а сзади голос "да гавно стало"
поворачиваюсь - а там мужичок, говорит "да моя это 70-ка, новая, купил недавно, совсем гавно стало, метал гавно, качество гавно, испортили, уже не та машина совсем"Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Сэймэй
бгг, об этом Артем уже сколько вещает, что его 77, это совершенно не то, что сейчас.
почитай у него в блоге, там даже есть как купили "раму" и одели на нее кузовСдам подпись в аренду.
Quid ibi ucrainis est?Исправлено пользователем ivаn_zh (24.05.16 15:58)
Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Автоинформатор
в общем немного оффтоп, но транспортное средство же ж.
короче, купил GT Avalanche.
перед тем как купить пару недель курил профильные форумы ))
выкурил оттуда что именно с Avalanche у GT только НАЧИНАЮТСЯ нормальные велики. ))
до этого катался только на "КАМЕ" и советском "Урале", лет 25 и 20 назад соответственно )).
ну чО, по сравнению с Уралом - просто космолет. валит - ППЦ! ))
велик прикольный конечно.
однако, вот что-то меня сомнения мучают - а не хватило бы мне велика попроще и подешевле?
ну вот например - нафига мне задний переклюк Deore и аж 9 задних звездочек, если я пользуюсь только задними передачами от 4 до 7 и иногда, очень редко и недолго 8 ?
выходит я не используют все возможности. ну неужели не устроил бы меня Altus, например, и 7-8 звездочек сзади?
а спреди стоит Acera ну и 3 звезды. ну а я вообще пользуюсь только 2й звездой. на 3ю попробовал один раз переключиться и через минуту "умер". )) переключился обратно на 2ю.
первая звезда вообще непонятно для чего - я и на 2й ниже 4й задней не переключаюсь.
так какая мне разница вообще какой передний переклюк, если я им вообще не пользуюсь?
ну вот как-то так...
есть сомнения что хватило бы мне велика попроще и подешевле.
есть же ж велисипедисты на форуме - откоментьте, кто чО думает.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
Поздравлям с обновой!
Вот хрен поймешь современные велики, кому то и этого выбора передач мало будет.
Тебе вон даже много.
Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
ну чО, по сравнению с Уралом - просто космолет. валит - ППЦ! ))
"Урал" - единственный расово правильный велик, остальное от лукавого.
...
есть же ж велисипедисты на форуме - откоментьте, кто чО думает.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Форвард
спасибо. ))
ну а по теме?
вот по поводу 3й передней могу предположить, что я старый и дохлый )) а есть молодые и здоровые ))
но вот 1я передняя звезда для чего вообще ?Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!-
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vld
ммм...
ну 2я звезда спереди и 6я сзади - по ощущениям "Урал".
тока в гору на нем тяжело педалить. я ж старый уже. ))
а так да, неубиваемый велик.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
ну вот например - нафига мне задний переклюк Deore и аж 9 задних звездочек, если я пользуюсь только задними передачами от 4 до 7 и иногда, очень редко и недолго 8 ?
С другой стороны, купив, что попроще, можно "ушатать" быстрее.
а спреди стоит Acera ну и 3 звезды. ну а я вообще пользуюсь только 2й звездой. на 3ю попробовал один раз переключиться и через минуту "умер". )) переключился обратно на 2ю.
Первая типо как пониженная - на ней можно преодолевать хорошие подъемы.
первая звезда вообще непонятно для чего - я и на 2й ниже 4й задней не переключаюсь.
3-ья звезда спереди пригодится при езде с горки, особенно затяжной. Та же Октябрьская магистраль от Богаткова до Глобуса. Если ехать по дороге. Да и так бывает проще третью включить, чем перещелкивать задние передачи.
А по поводу использования. Я думаю, большинство велосипедистов не использует ВСЕ передачи. Зачастую (возможно, все зависит от состояния велосипедиста) используется несколько вариантов. К ним привыкаешь и едешь. У меня это: спереди вторая и третья звезда. Сзади- 4-5-6 передачи.Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
Поздравляю Велик тема.
Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Ant54
пасибо, более-менее понятно.
тока вот насчет "ушатать быстреее" не очень.
ну насчет дешманских подшипников и вилки - оно понятно. но вот насчет всего прочего...Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
дешевые переключатели требуют более частой регулировки и при определенных условиях могут не переключаться или переключаться некорректно.
у меня эваланш 2009 года еще с 8-ю звездами сзади. юзаю практически все, кроме крайних.
маленькая звезда спереди хороша при езде по песку или в крутуой подъем
про большую уже объяснилиОтвет на сообщение GT Avalanche пользователя steel
Так то оно так. Но!... Фиг пойми какой. Подозреваю самосбор. Уже лет 10-11. Ничего не регулировал лет 8-9. Понимаю нужно, но ездит и не ломается. Все переключается. Правда из меня велосипедист...покататься и все. На пихтовый на велике не поеду. Так что еще от эксплуатации зависит.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение GT Avalanche пользователя andrew13
На пихтовый на велике не поеду
А я ездил) едет неплохо)))Ну и не застревает
Оборудование делится на классы (условно). Недавно помогал велик приобретать, так обратил внимание, что на великах, ценой 15-20 тыс. даже нет пыльника у втулки заднего колеса.
У меня вообще задний переклюк стоял дешман, и погиб после лет 5 интенсивной эксплуатации. У них даже металл (или скажем качество изготовления, конструктив) может быть выполнен по-разному.
С другой стороны, если задумаете продавать, то можно продать дороже) Типо у меня Deore стоит. Ну и попонтоваться можно)
Ответил не тому
Исправлено пользователем Ant54 (24.05.16 22:28)
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
тока вот насчет "ушатать быстреее" не очень.
Так, когда Вы выбор делали...на чем его основывали?)Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя Ant54
> У меня вообще задний переклюк стоял дешман, и погиб после лет 5 интенсивной эксплуатации.
вот. кажется Вы меня поняли. ))
5 лет интенсивной эксплуатации это мало чтоль?
короче, зачем мне "вечная игла для примуса" ? ))Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
короче, зачем мне "вечная игла для примуса" ? ))
Продаете?
Я бы катал и не грел голову. Опять-таки (см. выше) можно продать и те, кто понимает, купит вел. Кто не понимает...тоже купит)Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Ant54
> Так, когда Вы выбор делали...на чем его основывали?)
все просто как три рубля ))
очень нравится фирменная фишка GT-шной рамы, "двойной треугольник".
поскольку вешу чуть более 100 кг - жесткая прочная рама это большой плюс.
из форумов вкурил что нормальные велики у GT начинаются с аваланчей.
так ли это на самом деле я ХЗ.
примерял еще каракорам, но он чОт не вкатил.
аваланч не самый пустой брал, доплатил чутка за покрышки Continental RaceKing у более продвинутого, ну и сзади бонусом Deore получил, хотя нужен ли он мне на самом деле я ХЗ.
а так вообще к примеру Мангус аналогичного уровня на несколько тысяч дешевле можно было взять.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
аваланч не самый пустой брал, доплатил чутка за покрышки Continental RaceKing у более продвинутого, ну и сзади бонусом Deore получил, хотя нужен ли он мне на самом деле я ХЗ.
Сейчас не знаю, раньше таскали с "чайника" велики с нужной комплектацией. А тут, при кажущемся выборе, выбора-то и немного, получается)
ТАк что, я думаю, Вы покатаетесь и привыкнете, что у Вас Deore)
Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
gringo, если ездить "обычно" то да, и ашан-байк заглаза. Но для серьезной езды... Купил как то скотт с алтусом - менял все по два раза за сезон. Барахло.
Что касается звездочек спереди, то во первых крайние задние на средней передней нельзя эксплуатировать, ну а так ответ то прост, маленькая для подъемов, большая - для спусков, ну или для не старых и здоровых
Да, ну и поздравляюнашему полку, получается, прибыло 
No one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Таксист
сли ездить "обычно" то да, и ашан-байк заглаза.
Соглашусь) Но вдруг автору так понравится и он будет бреветы катать до Томска, например?
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
У меня тоже аваланч. Третий.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Таксист
ну так я крайними и не пользуюсь ))
я ж написал выше, что спереди 2я напостоянку,
а сзади 4-7 и иногда(редко) 8. ВСЕ! мне этого заглаза. ))
З.Ы. спасибо. ))Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
смотря как4 катать. Если по городу неспешно, то да, все как вы описали. По мере катания ноги будут прокачиваться и сможете на большой передней ездить. Ну опять же. по городу я тоже на второй в основном еду.
первая звездочка понадобиться в горки ехпть) например подъем перед заельцовским парком, наглядный примерОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vs
вилку апгрейдил, или сразу такая стояла?Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя Ant54
Поскольку все проблемы с раздаткой решены, суперселект работает как с завода мициписи, без глюков, то лучше 35 колеса для таких поездок...и хабы.А велик - просто покататься. Ленивый я.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя andrew13
А велик - просто покататься
Едешь, как я, до самых засадных мест, берешь вел и вперед) Мы поднимались 6 часов (всего 20 км, но могу соврать). Обратно за 3 спустились.
А потом сел в чистую (теплую) машину и в город. Машина цела, велик и ты грязные. Правда передняя втулка хлебнула воды и долго не проработалаОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Ant54
Лучше 35 колеса и лебедка.Потом переоделся, мешки с сидений и назад.А велик покататься. Не уговоришь.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
ну так я крайними и не пользуюсь ..сзади 4-7 и иногда(редко) 8. ВСЕ! мне этого заглаза
Аппетит приходит во время еды.. Мой личный рекорд скорости 89 км.ч. (на горном со станд. шестернями вряд ли достижим, и уж точно, не на средней передней) - под горку и вплотную к автобусу, в "воздушном мешке". Если решитесь попробовать, имейте в виду, что выход из "мешка" сопровождается... как бы точнее... ну как будто кинг-конг вас со всего маху об бетонную стену швыранулNo one ever died from wanting too much
Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
тока вот насчет "ушатать быстреее" не очень.
Когда себе искал, не нашел так чтобы хорошая вилка, рама, и аскетичный обвес.
ну насчет дешманских подшипников и вилки - оно понятно. но вот насчет всего прочего...
Видимо не делают так. Но точнее делают, но почему то еще дороже получается.Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя andrew13
Так то оно так. Но!... Фиг пойми какой. Подозреваю самосбор. Уже лет 10-11. Ничего не регулировал лет 8-9. Понимаю нужно, но ездит и не ломается. Все переключается.
у меня еще idol hoodoo enduro 2007 есть. тоже ездит и не ломается. но эваланш приятнее катится. если сначала покататься на ашан-байке, а потом пересесть на эваланш, то разница хорошо чувствуетсяесли не пресаживаться, то и на ашан-байке вроде можно ездить
Ответ на сообщение GT Avalanche пользователя gringo
в ряду оловянчей прибыло) поздравляю.
Ну тут все уже сказали, почти. Да, попроще тоже можно было взять. Компоненты Alivio тоже вполне живучие и надежные. Деор на 9 ск. - да пусть будет! Деор чуть дороже alivio Та же имитация компонентов altus уже идет на 9ск. А деор, он как автомат калашникова - раз настроил и бед с ним не знаешь много лет. У меня тоже деор задний переключатель с технологией shadow - он практически не торчит за габариты рамы.
Ну и правильно, что взяли велик с запасом по классу, так как через какое-то время придет большая выносливость, понимание, что же от велика требуется и удовольствие от беспроблемной эксплуатации велика.Ответ на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Пацаны, а есть среди нас электрики? Нужно схему однолинейную (если я правильно понял) для дома забацать. Естественно небезвозмездно. Дабы не нагнетать - трем в личке или по телефону в профиле.Государство - это мы?
Нет, государство - это нас!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя TechnoGreen
спасибо.
вот еще чего хотел спросить.
короче, при переходе от езды накатом, когда педали не крутятся, к активному педалированию )) где-то в трансмиссии ощущается удар.
ну типа как на автомобиле с ушатанным карданом.
это баг или фича ? мне сравнивать то особо не с чем.
не затянуто что-нить или так должно быть?
говорить про это на первом ТО ?Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
Это происходит на любой передаче или конкретной? Вообще такого быть не должно. "Тычки" в трансмиссии только при переключенияхОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
вилку апгрейдил, или сразу такая стояла?
Сразу стояла.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя TechnoGreen
да вроде на всех.
погуглил
http://veloforum.net/threads/udar-v-karetke-pri-perexode-ot-svobodnogo-nakata-k-pedalirovaniju.8938/
вроде говорят что нормально это.
но мне опять же сравнивать не с чем.Chez le chat les
oreilles sont
plus longues!Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя gringo
это связано с особенностями устройства втулки. просто чуть плавнее начинай "активно педалировать" чтоб свободный ход успевал выбиратьсяя не ощущаю ударов, хотя может просто недостаточно активно педалируюОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя steel
А кто-то выше писал про удар во время переключения. А разве не в накат переключаются?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vs
Ну там не то что удар, просто чувствуется переход цепи по звездам, особенно, когда повышаешь передачу на заднем переключателе. Переключать не обязательно во время наката, главное чтоб нагрузки большой не было в трансмиссии. К примеру, при езде в горку нужно педали крутить не переставая, а переключаться надо. Вообщем, при езде на каденсе, то можно безболезненно переключаться крутя педали.Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vs
А разве не в накат переключаются?
во время переключения педали надо крутить, но лучше чтобы нагрузки не было
вроде где-то читал, что на месте щелкать передачи не рекомендуетсяОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя steel
А я разве не об этом говорю?
На месте передачи просто не переключить, можно помять водило и шестерни.
У меня шаловливые ручки коллег нащелкали в прошлом году....ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vs
А разве не в накат переключаются?
задним то хоть когда, он стоит в ненагруженной части трансмиссии. А передний у тебя сам не переключится под сильной нагрузкойОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя Vs
А я разве не об этом говорю?
не знаюя накат понимаю как педали не крутятся, а велик катитсяОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя steel
Знаю. Пока еще мой отличается от ашан-байков, поэтому и хочу после 10 лет самокопания, хочу в этом году обслужить по полной. )Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Курилка АвтоФорума. (часть 2) пользователя Автоинформатор
Новая тема: а штрафы мотоциклистам приходят за превышение скорости?
НУ и чет напрягает их передвижение между рядами.
Мой вечер сделал товарищ на Логане, подрезавший меня, пробокс и левый боком протеревший бампер тойоты какой-то. При чем он увидел сие и дальше протер, пока не решил остановиться...Тупо по диагонали слева направо поехал, подрезая всех))Перед перекрестком Каменская - Октябрьская магистральОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя andrew13
Знаю. Пока еще мой отличается от ашан-байков, поэтому и хочу после 10 лет самокопания, хочу в этом году обслужить по полной. )
Отдай в тестцентр или райд сервис. обслуживание что-то около 1,2 сейчас стоитОтвет на сообщение Re: GT Avalanche пользователя TechnoGreen
Так и собираюсь сделать.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни ты
- ← предыдущая
- 1 ..
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17 ..
- 21
- следующая →
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта