Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
а давайте в воскресенье устроим проверку))и потренируем тактику выхода из снежного плена)
|
|
|
 |
|
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Ant54
Эстакаду штурмавать поедем?Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Ant54
а давайте в воскресенье устроим проверку))
В воскресенье я буду подвеску собирать.
ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Артём, а что мешало в конце траки положить на твёрдый скользкий выезд из "ловчей ямы"?
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Ф-1
Это про что?Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Ну про видео. Ты там в раскачку по скользкому из ямы выезжал.
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
У меня стоял сзади самоблок на ШНиве. Настроен был так, что при подгазовке в повороте удар чувствовался очень хорошо. Но разрушений это не вызывалобудут значительные ударные нагрузки.
Про это обстоятельство хотелось бы услышать мнение бывалых.Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Konstantan
Настроен был так, что при подгазовке в повороте удар чувствовался очень хорошо.
Вот это меня и пугает.
Ибо вернуться скажем из Киргизии с разломанным редуктором или карданом сложновато.
Поэтому как-то опасаюсь. И не верю, что удары в трансмиссии могут проходить абсолютно бесследно.
Выбор больше склоняется к электрическому блоку, как с нова на прадиках стоит.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Ф-1
А, про это?
Как видишь, траки применялись, но на выезде они только мешали, а не помогали.-
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
А ты по полю едешь только прямо? Думаешь все самоблоки будут все время заблокированы? Как представляешь себе переходной процесс между заблокировано-разблокировано-заблокировано?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
Самоблок дешевле, поэтому и ставят. Гелендваген приятно удивил 3 кнопочками. Так самое правильное!Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Странно. Казалось-бы: выезд твёрдый, только скользкий. Мо моему солидному интернето-теоритическому джиперскому опыту, тут бы траки в самое яблочко.
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Konstantan
... приятно удивил 3 кнопочками. Так самое правильное!
Вот я тоже так мыслю.
Делать так правильно.ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
Эстакада уже взята)) даже креста ее покорила)))Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
В нем именно то и есть фишка, разблокируется он только в условии что едешь по твердой поверхности, колеса не пробуксовывают и начинаешь поворачивать. Во всех остальных случаях она просто залочена.Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoad
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Konstantan
Ну так этож гелик...Орда - родная, злобная, твоя!
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Ф-1
Казалось-бы: выезд твёрдый, только скользкий.
Да с выездом проблем не было, и траки не нужны. На видео это финал мероприятия, а все ягодки были ДО этого.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Да я так и понял, что ты покачаться решил на последок да резину разогреть )))
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
В нем именно то и есть фишка, разблокируется он только в условии что едешь по твердой поверхности, колеса не пробуксовывают и начинаешь поворачивать. Во всех остальных случаях она просто залочена.
самоблок этот шляпа полная, ставят только от безысходности (читай недостатка денег на нормальную блокировку)
по асфальту с ним ездить, это надо очень крепкие нервы иметьОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Konstantan
Самоблок самоблоку рознь. Какой у тебя был? А то всяких ЛСД полно, причем ничего не ломается, но вот..предназначены они прежде для устойчивости на дороге. Съехав с нее толку чуть больше чем чуть. А если пытаются что-то делать, то быстро сыпятся, как например вал рейсинг.
Фактически у тебя есть три варианта распределить нагрузки при блок-разблок:
- повесить все на самоблок, вал рейсинг для примера бывает ходит всего тыс 20 (по опыту общения у кого он был)
- на полуоси с редуктором
- как-то распределить
В любом случае жизни не добавит. Стоит денег. Еще есть вариант ЛСД аля еатон, в основном для устойчиваости на дороге, блокирование 70-80%, т.е. нужно чтобы вывешенное колесо хоть чуть-чуть но цеплялось за дорогу. Лучше конечно чем ничего но не знаю насколько.
Просто полумеры как правило приводят к повышенным расходам дензнаков.
Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
В курсе. Но ты все равно переходной процесс никуда не денешь. Если плавно, без рывков можешь проехать - отлично. Иначе - фиг знает. Соревки это одно, а если далеко уехал?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
Поставить..вперед что-то типа ДАКа(локку)..и пусть постоянно щелкает. Такой "успокаивающий" в поворотах на скорости нервы звук.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
вперед может быть. хотя вопрос как машина будет рулиться с подключенным передком и самоблоком в переднем редукторе. точнее будет ли она рулиться вообще.
на эскуде с локкой в заднем редукторе ездил, удовольствие сомнительное. да и редуктор по-моему в итоге поменяли.
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
вот ДАК как раз сомнительное приобритение, а на ВалРейсинге у меня много знакомых, один товарищ на вторую машину уже поставил, суммарно тыщ 100 с ним в заднем мосту наездил (первая машина продолжила движение у другого хозяина), сейчас ещё в перед втыкать будетЯ не экстремал — просто иногда по-другому не проехать.
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
Поставить..вперед что-то типа ДАКа(локку)..и пусть постоянно щелкает.
Вообще-то для таких случаев существуют хабы. Ну, у нормальных машин...
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
Поставить..вперед что-то типа ДАКа(локку)..
и улететь куда-нибудь на скользком повороте.До всплытия!
Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Поддержу, не понятно зачем держать все подключенное скажем на асфальте.
Про зад и локку, народ ездит и все нормально! Щелчки меня не напрягают, так как музыка громкая да и в салоне бренчит вс что может и так, ну пока бренчит.Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoadОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
Про зад и локку, народ ездит и все нормально!
напоминает анекдот на тему "ну так и вы говорите"
прохождение поворотов накатом с резким кручением руля для минимизации движения по кривой я бы не назвал "ездит и все нормально" хотя если машина ездит 10 км по асфальту и 90 по бездорожью, то наверное нормальный вариант
для экспедиционника точно мимоОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
а если фуллтайм?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Вообще-то для таких случаев существуют хабы. Ну, у нормальных машин...
в таких случаях проще и дешевле заварить диф нафтолько хардкорОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Volodya
У кого-то долго живет. У кого-то сыпется. В чем дело не знаю. Может масло не то льют.
100000-то нормальный срок для его цены.
Пробег тыч. 20 всего... Про... он с ним долго. Вывод того человека: "Чем меньше преднатяг , тем дольше хватит шестеренок, так как они меньше будут стираться о корпус самоблока. Но при этом он будет позже подхватывать и от него не будет уже никакого толку. А с 3000 об. можно и ходом на дурака лететь."Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
а если фуллтайм, то нафиг самоблок.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя old_kotik
вот-вот
Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
в таких случаях проще и дешевле заварить диф наф
Если в форуме потрепаться, то конечно. А если ездить, то нет.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
Вы от каких машин отталкиваетесь? Те машины на которых мы обычно ездим в грязь в том числе и в экспедиции не летают на скоростях 100-200----, при движении по асфальту на скорости скажем 70-80 все нормально. И ничего крутить не нужно как вы говорите, но правда только при правильно установленной блокировке.Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoadОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
У кого-то долго живет. У кого-то сыпется. В чем дело не знаю. Может масло не то льют.
и масло менять вместе с маслом двигателя. и обломок может в ГП попасть и там еще зубы перемолоть 100000-то нормальный срок для его цены.
Пробег тыч. 20 всего... Про... он с ним долго. Вывод того человека: "Чем меньше преднатяг , тем дольше хватит шестеренок, так как они меньше будут стираться о корпус самоблока. Но при этом он будет позже подхватывать и от него не будет уже никакого толку. А с 3000 об. можно и ходом на дурака лететь."
если имеешь доступ к дешевым контрактым редукторам, то можно и поэкспериментировать наверноеОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
Юра, да даже на скорости 40 при прохождении поворота НЕ НАКАТОМ удары в трансмиссии. для кого-то это нормально, я лично считаю это недопустимым
и сама мысль что постоянно металл интенсивно истирается и продукты износа плавают по редуктору лично меня настораживает. когда дам что отломится предсказать не возьмется никто.
ставить или нет ваше дело, я лишь высказал свое видение ситуацииОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
Если в форуме потрепаться, то конечно. А если ездить, то нет.
на дроме две делики как-то ездят с заваренными дифами. как не знаю, но факт такой естьОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
Подтверждаю. Видел одну из них.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
Удары от куда будут? Блокировка срабатывает автоматически причем согласно описанию не рывком а достаточно плавно.Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoadОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
Удары от куда будут? Блокировка срабатывает автоматически причем согласно описанию не рывком а достаточно плавно.
по описанию оно всегда плавно и шоколадно, в реальности как правило все несколько иначе
меня этот самоблок в заднем редукторе начал напрягать после третьего поворота, хотя я даже не за рулем был
хотя допускаю, что есть люди, которым чем сложнее, тем интереснееОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
хотя допускаю, что есть люди, которым чем сложнее, тем интереснее
Это про делик с заваренным диффом, не иначе
На самом деле конечно принудиловка рулит и других 100% идеальных вариантов для бездора нет.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
На самом деле конечно принудиловка рулит
Для полноты РЕЗЮМЕ от гуру вопросик - электрическая или пневма лучше?ТойотоВод.
ХондоФил.
НиссаноФоб.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
Да в принципе не важно какой привод. Слабые места у обоих есть: у пневмы утечки воздуха случаются, у электрики разъёмы закисают и сам моторчик... В итоге проблему выбора обычно решает цена
У меня пневмо вакуум, и это хуже всего (может насосать воды), буду переделывать в ручной или в пневму давлением.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
Встречал мнение, что с электрической проще найти обрыв цепи, чем найти утечку из шланга.
Но вообще присоединяюсь к вопросу. Тоже интересно.Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Артём
ручную на тросике или гидравлике?Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Yura_18
Одно колесо уперлось в корягу(высокую колею), второе на той же оси висит в воздухе. Уверен, что все будет в порядке?Схватил жопку в брюсселе
бабами любимы
тёплые коты
а чего добился
в этой жизни тыОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя andrew13
Видел как раз такое на эскудике, все работало.Невозможное возможно.........
Solaris '12 1.6 сток
Escudo '94 1.6 OffRoadОтвет на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя Vs
Лучше - механика ) Тросик или тяга.Ответ на сообщение Re: Как правильно выбраться из снежного плена пользователя steel
ручную на тросике или гидравлике?
На тросике.
Перейти в форум
Сетевое издание «НГС.НОВОСТИ» (18+)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77—84683
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «ИНТЕРНЕТ ТЕХНОЛОГИИ»
Главный редактор: Малкова Марина Андреевна
Адрес редакции: 630099, Россия, Новосибирск, ул. Ленина, д. 12, 6 этаж, телефон 8 (383) 212-52-52, 8 (923) 157-00-00 (круглосуточно)
Электронный адрес редакции: ngs@sholding.ru
Контактные данные для Роскомнадзора и государственных органов: juristnsk@sholding.ru
Техподдержка: help@sholding.ru, 8 (800) 200-03-83 (доб.3)
Связаться с отделом продаж: 8 (383) 212-52-52, 8 (800) 200-03-83 (звонок с сотового бесплатный), reklama@ngs.ru
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта
Публикации с пометкой «На правах рекламы», «Партнёрский проект», «Новости телекома», «Открытая трибуна», «Выборы-2019» и «Выборы-2020» оплачены рекламодателем. Редакция сайта не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях.
Информация об ограничениях
Политика использования cookies
Политика конфиденциальности и обработки персональных данных и правила использования сайта