Погода: 4 °C
27.094...5пасмурно, небольшие дожди
28.096...10пасмурно, без осадков
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

В чем смысл кнопки "Start engine"?

  • Какая польза от ее наличия?
    Преподносится как крутая фича, но реальная польза от нее какая? Нужна для keyless старта и все?

    Даешь переполох в курятнике!

  • фича в том что это круто :biggrin: ключ надо вставить потом повернуть это долго же и трудно :ха-ха!: кнопку лишь нажать

  • Только вот мало кто умеет с конпкой не завести мотор, а "включить зажигание". :хехе:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • В ответ на: Какая польза от ее наличия?
    Преподносится как крутая фича, но реальная польза от нее какая? Нужна для keyless старта и все?
    Если для этого не нужно вставлять ключ карту, как, например, у рено, то это просто не большая удобная фича, например брелок от сигнализации не бьется постоянно об коленку и не бренчит на поворотах

  • ключи не нужно из кармана доставать (в основном же кнопки заводят авто, где нет даже замка зажигания) А еще стартер спалить не получится:хехе:удобная штука.

  • В ответ на: стартер спалить не получится
    там что таймер стоит? :а\?:

    Тишину можно вынести, только когда ты счастлив или спокоен

  • В ответ на: там что таймер стоит? :а\?:
    Кнопка пуска двигателя вообще не управляет стартером, как ключ. Она работает как кнопка запуска у сигналки - просто дает команду мозгам "включить/выключить двигатель".

    Кто яростно ненавидит мотоциклистов тот сам латентный мотоциклист.

  • Да, всякие хитрые алгоритмы морозного запуска типа "покрутить полсекунды, подождать, крутить до завода" с такой штукой не пройдут:улыб:

    А так вместе с keyless-доступом удобно, наверное. Без него - все равно в карман лезть за брелком, а это самое неудобное же.

    ...too young to quit, too old to change...

  • Странно, у меня пока держу кнопку крутит, когда не держу кнопку не крутит.

  • Вот и я говорю, что это нормально) :agree:

  • Ключ то там все равно есть. :biggrin:

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • На тойотах его и ключом то назвать нельзя:-) нажал один раз, электроника сама запустит двигатель. Не даст держать секунд по... сколько кому захочется:-)

  • Да кнопка это еще ничего, а вот систему "старт-стоп" вообще понять трудно, особенно на недорогих авто, с обычными стартерами, на премиум класс ставят хотя бы усиленные ставят.

  • если карту всовывать не нужно, то тогда вообще мега тема. но даже и если всовывать - все равно круто.

    сел, нажал тормоз, ткнул кнопку, пока крутит стартер, пристегнулся, сразу ткнул передачу и покатил.

    по сути - хрень. но минус одно действие - приятно.

    .NET Developer

  • Сие тайное знание доступно лишь тем подаванам, кто осилил мануал к машине:улыб:

    Land Rover Discovery 4 2010 TDV6 HSE

  • Кстати, тыж на кнопочном фрилике раньше ездил, щас на ключевом диско - что удобнее?

    ТойотоВод.
    ХондоФил.
    НиссаноФоб.

  • Для нашего климата вещь вредная. Уже было сказано, что стартер эта система крутит по собственному алгоритму, что может в морозы привести к заливанию свечей. К тому же, кнопка "Старт/Стоп" плохо совместима с сигналками с автозапуском (нужно выдирать чип из ключа, оставаясь без второго ключа и делая дыру в системе безопасности).

  • В ответ на: К тому же, кнопка "Старт/Стоп" плохо совместима с сигналками с автозапуском (нужно выдирать чип из ключа, оставаясь без второго ключа и делая дыру в системе безопасности).
    В чём отличие от ключа? :хехе:

    Что характерно — обнаглели!

  • Кнопка удобнее:
    - чип, который надо вставить в панель - меньше и легче чем ключ Диско. Носить с собой удобнее, особенно летом.

    - нажал кнопку, а он сам крутит столько, сколько ему надо. Шансов, что жена или кто то с малым опытом вождения спалит стартер и перекрутит нет.

    - банально проще нажать кнопку, чем вставлять ключ под рулевую колонку.


    На бензиновом Дискавери, кстати, некая гибридрая система - поворачиваешь ключ, на долю секунды, и отпускаешь, а он сам крутит столько сколько надо.
    На дизеле - надо держать пока не заведется.


    Axcel:
    не путайте наличие кнопки и иммобилайзер. Даже если у вас ключ + иммо все равно сигналку с автостартом просто так не поставить, надо обходить иммо. Так что наличие кнопки никоем образом не сказывается на возможности устновки сигналки.
    Хотите автостарт - обходите иммо (отключайте его, путем заныкивания ключа где то в салоне), хотите иммо - ставьте предпусковой подогреватель.

    З.Ы.
    для тех кто не читал мануал - что бы включить зажигание надо нажать кнопку без выжима тормоза.

    Land Rover Discovery 4 2010 TDV6 HSE

  • "Хитрые" алгоритмы работают. Ибо завод с кнопки работает только при нажатой педдали тормоза. Для того, чтобы "подкрутить" нажимаем тормоз, а потом, как только стартер начинает работать, тормоз отпускаем. Система тут же рвет цепь и останавливает процедуру запуска. Только зачем это, если масло по погоде и мотор нормальный? Стартер обычно мощнее и запросто справляется с заводкой в любой мороз с первого раза.

  • *** На дизеле - надо держать пока не заведется. ***
    У меня и на дизеле крутит сколько ему там надо крутить...
    вообщем то удобно.

  • на ниссанах удобно, что поворачиваешь ручку, будто ключ.. можно поиграться со временем работы таймера, особенно полезно в -30.

    Чип-ключи - очень удобная тема, ключи лежат в сумке и не надо их постоянно доставать, один минус.. так можно забыть ключ дома, думая, что он в кармане или в сумке.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: