оригинальный способ бороться с пробками
Российская Газета
Первый заместитель столичного мэра Петр Аксенов предлагает ввести в Москве поочередное движение автомобилей с четными и нечетными номерами.
Это значит, что в одни дни по Москве разрешат ездить машинам с четными номерами, в другие - с нечетными.
Такой порядок давно существует в Европе, и мы с его помощью можем разобраться со своими транспортными проблемами, считает Аксенов.
Напомним, ранее мэр Москвы Юрий Лужков озвучил неожиданное предложение. "Хочу внести в правительство Москвы и городскую Думу на обсуждение такой вопрос, - сказал он. - Почему бы всем муниципальным организациям в столице не начинать рабочий день с 7.00?"
"Посмотрите на Европу - очень многие структуры с семи часов уже у себя в офисах. А для нас это актуально вдвойне. Сейчас самая большая плотность транспорта на московских дорогах приходится на промежуток с 7.30 до 9.30. Если же рабочий день будет начинаться с семи часов, то служащие будут вынуждены отправляться на работу намного раньше. Благодаря этому транспортные потоки удастся растянуть по времени и хотя бы частично избавить москвичей от "пробок", характерных для утренних часов "пик".
до кучи:
В Москве планируют ввести график движения автомобилей, привязанный к номерам. Так, по словам первого заместителя столичного мэра Петра Аксенова, в один день недели по городу должны ездить автомобили с четными номерами, а в другой – с нечетными.
Он отметил, что городские власти рассматривают и этот вариант, как возможное решение транспортной проблемы.
Аксенов привел в пример многие страны, где уже существует такая практика. Например, в Ираке.
Напомним, что несколько лет назад правительство Москвы всерьез рассматривало проект о том, чтобы разрешить москвичам пользоваться машинами только один раз в два дня. Согласно готовившемуся тогда документу автомобилями с четными номерами можно было пользоваться только по четным числам месяца, а с нечетными – по нечетным. Тогда закон не прошел: юристы доказали, что он ограничивает право собственника.
Новые известия
Российская Газета
Первый заместитель столичного мэра Петр Аксенов предлагает ввести в Москве поочередное движение автомобилей с четными и нечетными номерами.
Это значит, что в одни дни по Москве разрешат ездить машинам с четными номерами, в другие - с нечетными.
Такой порядок давно существует в Европе, и мы с его помощью можем разобраться со своими транспортными проблемами, считает Аксенов.
Напомним, ранее мэр Москвы Юрий Лужков озвучил неожиданное предложение. "Хочу внести в правительство Москвы и городскую Думу на обсуждение такой вопрос, - сказал он. - Почему бы всем муниципальным организациям в столице не начинать рабочий день с 7.00?"
"Посмотрите на Европу - очень многие структуры с семи часов уже у себя в офисах. А для нас это актуально вдвойне. Сейчас самая большая плотность транспорта на московских дорогах приходится на промежуток с 7.30 до 9.30. Если же рабочий день будет начинаться с семи часов, то служащие будут вынуждены отправляться на работу намного раньше. Благодаря этому транспортные потоки удастся растянуть по времени и хотя бы частично избавить москвичей от "пробок", характерных для утренних часов "пик".
до кучи:
В Москве планируют ввести график движения автомобилей, привязанный к номерам. Так, по словам первого заместителя столичного мэра Петра Аксенова, в один день недели по городу должны ездить автомобили с четными номерами, а в другой – с нечетными.
Он отметил, что городские власти рассматривают и этот вариант, как возможное решение транспортной проблемы.
Аксенов привел в пример многие страны, где уже существует такая практика. Например, в Ираке.
Напомним, что несколько лет назад правительство Москвы всерьез рассматривало проект о том, чтобы разрешить москвичам пользоваться машинами только один раз в два дня. Согласно готовившемуся тогда документу автомобилями с четными номерами можно было пользоваться только по четным числам месяца, а с нечетными – по нечетным. Тогда закон не прошел: юристы доказали, что он ограничивает право собственника.
Новые известия
Скорый 007
), в центре. Город большой, находится в котловине, улочки уже, чем в Москве. Живущие там получили пстоянные пропуска, желающие проезжать в центр эти пропуска покупали официально - за очень нехилые денежки, отнюдь не каждому реку по карману, в основном это были корпоративные машины. Туристические автобусы - только если у турфирмы куплен пропуск. Иногородние - оставляли машины на спецстоянках для иногородних, где плата была ниже, чем на обычных парковках.
