Ребята всем привет. У меня такая проблема:
Решил поставить машинку на учёт, подъехал к первомайскому РЭО ГАИ... и на сверке номеров, гаец проверяющий, завернул мою машину из-за того, что она затонирована по кругу..
Вопроса три:
1) Имеет ли право гаец не допустить к регистрации машину с затонированным лобовиком?
2) Где можно снять тонировку с лобовика, чтобы подешевле и без косяков для стекла.
3) Можно ли снять её самому. (Тонировка дорогущая и прилеплена на совесть).кто может с этим помочь?
ПС: Надо срочно..лучше прямо сегодня всё узнать.
Всем сенк заранее.
Решил поставить машинку на учёт, подъехал к первомайскому РЭО ГАИ... и на сверке номеров, гаец проверяющий, завернул мою машину из-за того, что она затонирована по кругу..
Вопроса три:
1) Имеет ли право гаец не допустить к регистрации машину с затонированным лобовиком?
2) Где можно снять тонировку с лобовика, чтобы подешевле и без косяков для стекла.
3) Можно ли снять её самому. (Тонировка дорогущая и прилеплена на совесть).кто может с этим помочь?
ПС: Надо срочно..лучше прямо сегодня всё узнать.
Всем сенк заранее.
Я дождь. Я смеюсь и плачу за вас...
) и скребками отскребали - довольно легко кажется... как на самом деле хз 
Потом когда номера давал, спросил "За что 50?", честно ответил.
... а то не хочется перется в центр митсубиши на ул.Объединения 
Кстати, тоже пленку содрал перед техосмотром, потом много позже занялся клеем. При первоначальном подцеплянии, к слову, есть небольшой, но важный момент. Нужно тонким и острым предметом (я использовал канцелярский выдвижной нож) отделить от стекла пленку от края вглубь сантиметра на два, шириной зоны сантиметров семь-девять, браться по краям этой зоны и прикладывать усилие по всей ширине пленки равномерно, иначе она поползет кусками! А с этим потом геморрой...
