Погода: −10 °C
27.02−12...−7пасмурно, небольшой снег
28.02−9...−5пасмурно, небольшой снег
НГС.Форум /Авто / Авто-форум /

Toyota Ipsum, 3S-FE/ Проблемы с двигателем

  • С вечера, все было в порядке, а с утра, не заводилась... Кое-как завел, но пока не прогреется, идут хлопки в впускной коллектор и воздушный фильтр. Был уже везде, где только можно. Свечи, провода, лямбду, ГРМ... короче все поменял. Кодов ошибок, не обнаружили. Может у кого, такое было?

  • *** но пока не прогреется, идут хлопки в впускной коллектор и воздушный фильтр. ***

    это отрыжка натощак.

    (на правах флуда :ха-ха!: )

  • А может форсунки грязные?
    У меня двигатель (4S) в полном порядке, но заводится плохо, даже сейчас уже только со второго раза. И пока не прогреется работает неровно. У меня проблема решалась уже после чистки форсунок.

  • ...двигатель на холостых ровно работает. И форсунки мыл.

  • уже не знаю что и делать... на базар ее что-ли..

  • сгоняй куда нибудь, и дай ей проср**ься километров до 150, может пройдет

    Не стоит читать форумы. Это как пытаться напиться из пожарного брандспойта - и не напьетесь и рот порвете.

  • хе... ну как обычно..
    если че сломалось, значит менять свечи и провода :ха-ха!: :ха-ха!:

    Хлопки во впуск говорят о БЕДНОЙ топлевной смеси!
    Возможные причины:
    1. где-то нехило сосет воздух (где-нить вакуумный шланг отвалился например) но это бы проявилось в завышенных и плавающих оборотах ХХ
    2. недостаточное давление топлева в рампе (возможно регулятор давления или забитость фильтров)
    3. грязные фосунки
    4. неправильная иформация с датчиков температуры (типа комп думает что двиг прогрелся уже)
    5. а ну и херовый бензин!

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Ок, сейчас поеду еще куда нибудь... посмотрим.

  • Была у меня точно такая же беда на БМВ..Начал с простого-померил давление топлива в магистрале...Все в норме, но производительность насоса была низкая..Причина оказалась в полностью забитом сетчатом фильтре на входе бензанасоса...Помыл его, собрал все обратно и машинка стала работать как надо...

    BMW -это диагноз...Хотя, каждый сходит с ума посвоему....

  • ... об этом я не подумал. Млин, что насос, или бак снимать?

  • еще проблема... какая производительность должна быть. Чет я подустал, от этих "телодвижений" и материальных растрат, ужо :улыб:

  • да не трожь ты насос пока!

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • да я кроме насоса, уже все "потрогал"... один он наверное остался... мля, все ж новое поставил... :безум:

  • замерь для начала давления в магистрали...
    может банально регулятор давления накрылся

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • регулятор лехко проверяется - нада пережать обратку аккуратно, если все при этом заведется и будет черным дымить то - это Он

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • В общем, расклад следуюший:
    CO 0,2... Давление в системе 3.0 очка, при этом на перегазовку никак не влияло. Вакуума на регуляторе, не было (c вакуумом после разберусь), по этому подключили напрямую, к задроссельной полости, после этого, давление стало 2.6-2.8, при резком газе возросло до 2.9-3.0, а при отпускании педали, падает до 2.4-2.5, на холостом снова 2.6-2.8. Обратку пережимали, - глохнет. На оборотах дым черный. При всем, при этом, на холодную все равно стреляет

  • даже када черный дым идет тоже стреляет!???

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Нет. Даже оборотов не развивает, да и тресет ее как........:улыб:

  • Может, чего не того в бак налил. Уж очень странно. Вечером нормально приехал, а утром машина мертвая

  • если трубку регулятора в воздухе повесить как себя ведет?
    Проверь угол опережения зажигания еще!

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Да не говори... Залил, что, да что все льют... бэнзин

  • Вообще без изменений... Зажигание у меня не регулируется. Трамблера нет, у меня две катушки.

  • Насколько я понимаю, у тебя двигатель с D-4. Рекомендую произвести полную диагнустику ТНВД, если прозеваешь - трендец мотору. По симптомам очень похоже начало болезни (стирается плунжерная пара, из-за этого тосол может попасть в двигло, а дальше еще хуже...)

    In Trance We Trust!

  • о мля... это че за 3S-FE такой??!!
    D-4 этож вроде 3S-FSE... ?

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Да, наверное я намудрил, FSE это Д-4... тогда предположение снимается.. чешу репу что может быть...

    In Trance We Trust!

  • хе.. и правда такие 3S-fe есть..

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Попробуй комп сбросить

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • У меня было очень похоже, когда из-за выстелов сорвало вакуумные шланги. И увидеть их и проверить не так просто, надо знать куда смотреть. Если машина на яме, снизу лучше видно, это должно быть справа на двигателе. Но нужно лечить причину выстрелов. (не вылечил-машину продал).

  • Простите, Уважаемый, о какой плунжерной паре речь идет? у меня простой, бензиновый двигатель...

  • у тебя машина где?
    Смотреть нада... так заочно такие вещи сложно лечить :улыб:

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • Да там их всего-то, штуки четыре, и те на виду... разрежение в коллекторе 0.8... норма вроде. Все облил промывкой для карбюратора, думал если есть подсос, то эту жижу туда засосет... ну и видно станет... по работе двигателя.

  • все правильно делал...
    ну и как, не сосет?

    Разруха не в клозетах, а в головах... (С)

  • На сервисе... тут смотри, не смотри... сервис уже или четвертый или пятый... я уже со счета сбился... Парни и сейчас смотрят........пятый час, как пошел.

  • Аха... кровушку мою родимую. Них..на... все без изменений. Поехал я насос снимать.

Записей на странице:

Перейти в форум

Модераторы: